城市轨道交通高架桥结构噪声声场分布及传播规律研究

对安装有全封闭声屏障的城市轨道交通高架桥及沿线进行噪声测试,并对测试结果的频域和声场分布进行分析。结果表明:桥梁结构噪声以低频为主,峰值出现在50~80 Hz频段范围内;腹板和翼板近场噪声频谱特性基本一致,底板近场噪声总声压级最大,但某些频段声压却较小;桥梁结构噪声总体上随着横向距离增大而逐渐衰减,但局部由于干涉作用出现随着距离增大频段声压反而增大的现象;在地面反射波的作用下,声场沿垂向呈现出复杂的变化规律,且地面反射对远场近地面噪声影响较大。     

普通混凝土落锤冲击动态力学性能试验研究

为研究普通混凝土材料的动态冲击力学性能,利用改进的落锤冲击试验装置,对C30混凝土圆柱体进行低速冲击试验。为降低落锤冲击惯性效应并获得稳定的加载速率,试验采用不同厚度的橡胶或海绵作为波形整形材料;采用20 mm厚橡胶时可消除惯性力影响,延长加载时间,使试件纵向应力趋于均匀分布,并实现恒定速率加载。试验结果表明:冲击荷载下混凝土破坏形态与静载下相同,动态增大系数(DIF)、极限应变与吸收能量随应变率增加而增加,在本文试验参数范围内应变率对混凝土应力-应变曲线形状影响较小。对已有混凝土动态力学性能试验结果进行统计和对比,验证了CEB2010规范公式偏于保守地描述了DIF与应变率的关系,且本文的研究结果填补了应变率10-1/s~100/s范围内试验数据。     

粤高速强化持续融资优势浅析

粤高速从成立以来 ,历经上市、配股 ,资产规模保持较高的扩张速度 ,而由于行业特点等因素的制约 ,利润难以保持同步增长 ,为可持续发展带来困扰。规模扩张固然是企业生存竞争的需要 ,利润更加是发展的基石。确立以利润为导向的投资政策 ,是粤高速强化持续融资优势的前提 ,只有在此基础上 ,合理选择融资组合 ,积极开展权益融资 ,优化资本结构 ,实现效益与规模的同步增长 ,才能保持公司高速发展的势头     

新奥迪A1的主被动安全技术

随着新奥迪A1在欧洲上市,奥迪家族又增添了一名紧凑型的新成员,这是一款在这个级别中采用了高水准主被动安全技术的车型。同奥迪的其它车型一样,新奥迪A1的高安全标准和动力驾驶经验,为业界所公认。动态悬架、最新一代的ESP以及为这款车而特别挑选的配置和电子驱动桥差速器锁,可降低事故的风险。但如果碰撞无法避免,被动安全系统将为乘员提供最高级别     

我国专用汽车电动化发展趋势

阐述我国专用汽车发展状况及面临的困境。展望了专用汽车电动化发展的前景与趋势。     

PETS一级备考策略及应试技巧

本文从PETS的题型、考试时间、试卷分值组成和该考试的目的详细探讨了备战PETS一级考试的各种题型的策略与技巧。     

交互式电子技术手册在舰船装备信息化保障中的应用

舰船装备的信息化保障是部队战斗力的重要因素之一。传统的装备维修保障方式已无法满足部队信息化建设的要求,通过交互式电子技术的运用,建立实时交互的舰船装备管理平台,可提高装备维修保障信息化管理的水平和效率。针对舰船装备发展趋势及维修管理的要求,采用VB软件和Access数据库编制了某型舰船装备交互式电子技术手册。通过该手册,可方便快捷地浏览、查询、添加和删除设备的三维模型、工程图、故障案例和维修标准等信息。手册的应用极大的促进了舰船装备的信息化管理水平,具有广阔的应用前景。     

扎根力帆 自我飞越——访力帆甘肃华宇摩托车销售有限公司副总经理王晓峰

2011年的中国摩托车行业可谓是在不断的更新与挑战下艰难前行,行业整体销量下滑,市场萎靡不振,各大品牌竞争激烈且深受假国Ⅲ侵害,加之禁限摩政策、汽车与电动车的前后围堵,生存环境不太乐观。在全国行情普遍下滑的情况下,力帆却在这一年以冷静和灵活的营销方式沉稳应对一切困难,保持全年产销量与2010年相当,在国Ⅲ的巨大洪流中依然屹立不倒,霸气未减。     

剑拔弩张 合资与自主品牌对峙

近期,一向高高在上,让消费者心神向往,又因高昂的价格望而却步的合资摩托品牌一改高端路线,相继生产出实用性强,价格在5000元～7000元间的中端上量车,譬如新大洲本田的锐彪CB125、飘悦110,五羊-本田的锋朗125,铃木的GT125S……一直以来,合资摩托品牌都是稳居中高端市场宝座,以产品做工精细、质量牢靠、外观大气时尚、管理严谨闻名,雅马哈、本田、铃木,凭借本身深厚的技术底蕴及完善的服务体系,已经打造出属于自己且深受消费者认同的品牌形象。这些品牌生产的产品较国产产品高端,定位多是中高层