穿越战车——轻骑藏獒QM200GY

摩托车越野是征服自然和挑战极限的运动,近几年在国内以锐不可当之势迅速兴起,从某种角度上说,这项运动使人与车都得到灵魂的升华。越野车的设计充满了野性,灵巧的身躯竟能爆发出如此汹涌澎湃的动力,让喜爱它的人们既兴奋又畏惧。为了真正使越野摩托车的性能发挥到淋漓尽致,并形成相当的市场影响力,济南轻骑推出了一款QM200GY——轻骑藏獒。这款被业界誉为"中国首辆真正意义上的越野战车"的轻骑藏獒,无论是发动机动力还是整车造型,都堪称国产越野车的旗舰。静观,充满了卓而不群、畅快淋漓的美感;骑行,洋溢着纵横无敌、舍我其谁的豪迈。它的低转扭力之强横,加上线性的发动机输出,高挑的车身,超长行程的悬挂和大直径轮圈     

体外配筋的简支T梁设计

本文结合计算示例说明体外配筋的部分预应力混凝土简支Ｔ梁的计算特点，并对其设计方法作具体探讨。     

赢在品牌——感言“品牌万里行”与济南轻骑当选2006～2007年度“出口名牌奖”

时下,有两个活动正由于其浓厚的时代气息和广泛的参与性受到社会各界越来越多的关注。其一是由商务部主办的旨在宣传普及品牌知识、展示自主品牌形象的"品牌万里行"活动;其二是如火似茶进行中的"出口名牌评选活动"。这两个活动有一个共同的聚焦点,那就是对品牌的重要性达成了共识:在市场充分发挥作用的后经济时代,品牌就是一个企业乃至一个国家的立业之本。没有品牌做龙头,就必然处在国际分工的低端,在国际竞争中只能赚取廉价的血汗钱。品牌是民族活动的灵魂:房屋久了会破败倒塌,机器用长了会磨损不堪,人老了会驾鹤西归,长盛不衰的唯有品牌。目前,我国还停留在"制造大国、品牌弱国"阶段,知名品牌数量少,自主创新能力弱,品牌生命周期短,平均     

“铁路新一代客票系统总体技术方案”通过审查

2011年11月2日,铁道部科技司在北京组织召开了"铁路新一代客票系统总体技术方案"评审会议,铁道部计划司、财务司、运输局、公安局、信息办、鉴定中心、资金中心、信息中心和铁科院的领导参会指导。来自北京交通大学、公安部十一局、中国人民解放军信息安全检测中心、中航信公司、铁道部信息中心、上海铁路局和成都铁路局的7名专家组成     

道路土石方调配研究

对道路土石方调配的累计曲线法进行了理论剖析,提出了分段调配的数学模型.通过编程实现了道路土石方调配及调配的可视化、可交互性,为工程设计提供了一种较好的调配方法.     

基于港口门式起重机的模糊自适应PID控制及PLC实现

为了改善门式起重机的动态性能,提高其运行时的稳定性,我们将模糊自适应PID控制技术运用到其原有的电控系统中,控制器的设计主要通过西门子300PLC利用查表法来实现。同时采用MATLAB对控制器的性能进行了仿真验证,由仿真结果可以看出,门式起重机的速度经过模糊自适应PID控制算法优化后,超调大大减小,只有5%左右,且进入稳定运行状态的时间也得到了缩短。     

浅水中OSV锚泊定位分析研究

本文采用数值计算方法对浅水中海洋平台支持船(OSV)的锚泊定位性能开展研究.首先,基于三维频域势流理论,对一艘OSV不同水深的水动力性能开展分析,计算了水动力系数、运动幅值响应算子、一阶波浪力和二阶波浪力.由于浅水中非线性效应显著,本文采用中场公式计算了该OSV全二阶波浪力传递函数(Full Quadratic Transfer Function,简称全QTF).然后,本文对不同水深下锚泊系统的水平刚度开展了分析,计算了不同水深下锚泊系统的水平刚度,研究了水深对锚泊系统水平刚度的影响.最后,采用准动态方法对不同水深下的OSV和锚泊系统开展时域分析,研究了水深对船体运动性能和锚索张力的影响.     

无坎宽顶堰流量系数的计算及讨论

通过采用二元非线性回归分析方法对多个数学模型进行分析,结合实测资料,得到了水利工程中无坎宽顶堰流量系数的经验公式,克服了查表法中需要通过多步直线内插带来的不便,更适合在水力计算中应用。