沥青砼路面机械化施工系统资源优化配置（Ⅰ）——系统资源的静态配置

笔者利用排队论，对沥青砼路面机械化施工系统的“拌和-摊铺”子系统的系统服务强度、系统成员数量与施工成本的关系进行了讨论，并运用计算机对此模型进行求解，得出了静态配置的模型。     

对公路施工企业经营规模合理性的探讨(Ⅲ)——路面工程合理施工规模的确定

首先提出了路面工程合理施工规模研究的目标 .重点研究了施工生产规模 ,找出了与施工生产规模相关的主要成本项目———拌和站设置费和拌和料运输费 ,并进行了综合费用分析 .通过对大量现实工程的分析 ,提出了在承包段长度一定的情况下 ,确定承包企业最佳的施工生产规模的理论和方法 ,并以经济生产能力和经济施工半径为指标 ,刻画了路面工程的合理施工生产规模     

优化配合比设计方法及其对施工成本的影响

在配合比设计中 ,通过考虑技术上和经济上两方面的要求 ,得出在满足技术要求的同时 ,配合比设计对工程施工成本的影响 ,并提出了优化配合比设计的技术方法 ,对控制施工成本很有现实意义     

沥青砼路面机械施工系统资源优化配置（Ⅱ）——系统资源的动态优化

分析了影响沥青砼路面机械化施工系统运行状态的因素，通过对其内部因素的调整，提出了变工况条件下动态优化系统配置的方法及程序。     

沥青砼路面机械化施工系统资源优化配置(Ⅰ)——系统资源的静态配置

笔者利用排队论,对沥青砼路面机械化施工系统的"拌和 摊铺"子系统的系统服务强度、系统成员数量与施工成本的关系进行了讨论,并运用计算机对此模型进行求解,得出了静态配置的模型.     

沥青砼路面机械施工系统资源优化配置(Ⅱ)——系统资源的动态优化

分析了影响沥青砼路面机械化施工系统运行状态的因素,通过对其内部因素的调整,提出了变工况条件下动态优化系统配置的方法及程序.