上海世博观展客流出行链分析

一、世博出行链基本概念世博出行是以世博会会场为目的地,并具有多方式衔接特征的大型会展出行过程。其出行特点有：①起点(包括境内外与市内)的地域范围大,而出行的终点都是世博园区；②出行过程长、换乘次数多。因此,采用传统的“出行”概念已难以描述人们的世博交通行为。在此背景下,提出采用出行链分析的思路。     

基于行人仿真模拟技术的城市公交BRT车站设计研究

如今各个城市的公共交通快速发展,公交BRT线路越来越多,如何在设计阶段优化设计方案并保证开通后能安全运营,一直是BFT车站设计的难点和重点.一般除了常规的静态分析也没有很好的评价方法.以成都二环路BRT车站为例,通过引入Legion行人仿真模拟技术,测试典型车站设计方案在正常情况、极限状态和紧急疏散情况下的运行情况,非常直观地评价其服务水平,并反馈修改设计,以达到满足客流的前提下优化设计方案的需要.模拟显示,成都BRT车站近期的服务水平良好,远期需要采取需求管理的手段控制进站客流.BRT线路开通后的实际运行情况和仿真模拟的结果基本一致,表明这种动态仿真模拟的研究方法对类似的工程设计有一定的指导和借鉴意义.     

城市交通多模式间的转换--换乘枢纽的探讨

本文首先给出了城市交通多模式间转换的定义和目的.接着为了实现多模式转换的交通功能,讨论了国外综合性换乘枢纽的规划与建设经验.最后根据枢纽的分类,结合我国换乘枢纽规划和建设的实际情况,作了初步的分析和研究.     

旅游城市滨海道路规划设计关键技术研究

完善的道路交通基础设施是旅游城市进一步发展的先决条件。介绍旅游城市滨海道路因其特殊的自然地理环境在交通构成和交通出行上表现出的不同的交通特征。阐述在滨海旅游城市有限的道路交通用地空间内,如何制定适合旅游城市滨海道路的规划,采用何种设计方法,并提出滨海道路的运营策略。