GSM-R系统的安全策略研究与改进

由于网络结构与用户终端移动性本身的制约,GSM-R本身存在着一些网络安全隐患,本文旨在提出GSM-R系统安全策略的改进方案.文章结合GSM-R系统在铁路上的应用,简要阐述了现有GSM-R系统所采用的安全机制和存在的安全缺陷.针对GSM-R系统采用的单向认证和信息加密的局部性两个方面分别提出了相应的改进方案,即系统的双向认证和端到端加密,并详细描述了认证过程和加密过程.     

基于理想变传动比的主动前轮转向滑模控制

针对主动前轮转向系统,以提高车辆的转向性能为目标,建立七自由度车辆模型、Dugoff轮胎模型,确定基于固定横摆角速度增益的理想变传动比规律,并提出基于此规律的主动前轮转向附加转角滑模控制策略。利用Simulink搭建仿真平台,对提出的策略进行了验证,仿真结果表明,与普通变传动比相比,基于理想变传动比规律的主动前轮转向系统滑模控制策略有利于车辆获得更为理想的转向性能。     

计算机联锁系统软件包的改进

DS6Ⅱ型计算机联锁系统的硬件系统采用分布结构，由控制台、网络通信、联锁子系统和输入／输出接口电路组成。软件分为系统软件和应用软件。应用软件由6个软件包组成：控制显示软件包、监测软件包、网络通信软件包、联锁软件包、输入输出软件包、安全监测软件包。其中控制软件包没有对控制台操作人员进行合法性检查。这对于控制列车进路的计算机联锁系统来讲，将是一个严重的弊端。     

浅谈减少公路路桥沉降差的设计及施工技术

在桥头引道处,因为处于刚性桥台和柔性路堤两者之间的强度出现了过渡性的变化。所以在这一衔接处经常会发生不均匀沉降的现象。正因为如此,才会出现桥头跳车的现象。这是公路工程十分关键并且尤为突出的问题。通过对于过渡段的原因分析,能够发现源于桥台路基的压实强度与要求不符,此外还有桥头引道软土地基的处治也不是很恰当,以及设计方法的不完善,细致的分析为问题的解决提供较好的基础,从而寻找较为恰当的方案。