铁路轻型桥墩横向刚度加固设计与研究

针对铁路提速后轻型桥墩横向振幅超限的问题,分析了单圆柱式、双柱式桥墩的横向动力特性,进而作加固研究设计,选择了加设套箍(单圆柱式墩)、联结板(双柱式墩)的加固方案,并加以实施。经加固前后动力检测,表明加固效果显著。     

铁路低高度混凝土梁竖向刚度加固方法的研究与实践

结合既有运营铁路上8 m跨度低高度钢筋混凝土梁加固工程实例,采用有限元方法和现场实测数据,研究粘贴钢板和体外预应力加固技术在释放混凝土受压区过大的压应力,提高小跨度低高度钢筋混凝土梁竖向刚度和抗弯承载力等方面的适用性,并提出体外预应力加粘贴钢板综合加固技术,可为同类桥梁的加固设计与施工提供参考。     

公路材料检测与质量控制技术研究

公路是国家重要的交通线,公路建设水平的好坏不仅关系到交通质量的高低,也关系到人民的生命财产安全。因此,把控好公路工程的建设质量非常重要。做好公路建设材料检测工作就能够从一定意义上控制好公路工程的建设质量。介绍了常见的公路建设材料涉及到的检测项目,并对如何进一步做好公路工程建设的质量控制工作提出了相应对策。     

关于提高工程材料检测真实性的思考

主要分析工程材料的地位和检查内容,并就提高工程材料检测真实性做进一步思考。     

双圆柱桥墩横向刚度加固技术研究

针对铁路既有线提速后双线双圆柱桥墩横向振幅超限的问题，对桥墩进行动力分析，提出增设钢筋混凝土联结板的加固设计方案，经现场振动测试验证，可有效提高桥墩横向刚度，改善桥墩横向振动。