基于过程控制的公路工程质量评定方法

通过引进过程能力指数对现行的质量评定方法进行改进,实现施工质量的不均进行评定,以体现过程控制的优越性.     

路面排水方式对路堤边坡防护的影响研究

道路工程师在选用路堤边坡防护型式时,考虑了路面排水方式的影响,但具体有什么样的影响,却缺乏理论依据和相关研究,为此本文在研究不同路面排水方式下边坡汇流流速的基础上,计算得到了不同情况下边坡水流的流速规律及有关数据,并通过分析这些数据与坡面允许流速的关系,得出如下结论:(1)路面排水方式对圬工防护影响较小,可以忽略;(2)路面排水方式对综合防护有一定的影响,建议路堤高7 0m以下(包括7 0m)路面采用漫流排水,路堤高7 0m以上路面采用集中排水;(3)路面排水方式对植草防护影响较大,路堤高3 0m以下(包括3 0m)路面采用漫流排水,路堤高3 0m以上路面采用集中排水。     

多市场闭环供应链的收入费用共享契约

针对零售价格影响需求且回收价格和努力水平影响回收量,分别构建了集中决策、分散决策和收入费用共享模式下的闭环供应链协调模型,分析了闭环供应链以及各成员企业的最优决策和利润.研究表明:多零售市场中,分散决策模式的正向与逆向供应链总利润均低于集中决策模式;采用收入费用共享契约,合理选择批发价格和成本分摊比例系数,即可实现闭环供应链的完美协调;在多市场环境下,收入费用共享契约执行过程中双方协商确定的参数是批发价格,而非传统的收入共享比例.用算例验证了收入费用共享契约有效性.     

高原铁路施工降效研究概述

高原地区铁路规划建设是我国铁路总体规划的重要组成。高原铁路施工受高海拔、低含氧量、气候干燥等因素影响,现场施工作业的人工、机械效率与平原地区相比存在较大的差异性。本文分析了高原铁路施工的环境特点,梳理了现有研究成果,对比了不同行业造价标准规定,建议高原铁路施工降效研究应充分考虑不同专业施工人工、不同类型施工机械实际降效的差异性,并结合现场实际测定数据按每增加500m划分海拔高度,合理确定人工和机械的降效幅度。     

关于铁路工程造价管理的思考

就铁路工程定额的作用、推行工程量清单计价模式，以及有关职责等方面提出几点思路。     

如何使用“铁路工程建设材料价差系数”调整材料价差

铁道部分别以铁建函[1991]406号、[1992]366号和[1993]202号文发布了一九九○、一九九一和一九九二年度的材料价差系数,从1991年开始将材料价差系数分为“设计阶段用”和“施工阶段用”两个系统。采用系数调整材料价差是一项较新的工作,尚需进一步完善。本文就如何使用铁路工程建设材料价差系数(以下简称“系数”)调整材料价差,谈谈本人的看法供参考。 一、使用“系数”调整材料价差应符合的条件     

大跨径钢桥面粘结层材料和施工技术研究

粘结层材料和施工技术是大跨径钢桥面铺装的关键技术之一.合理的选择粘结层材料对于保证钢桥面铺装的使用性能具有重要意义.根据实际工程,提出环氧沥青粘结层的设计方法,并通相关粘结层材料的对比试验,进一步证明环氧沥青粘结层的优异性能,为大跨径钢桥面粘结层设计提供了借鉴和依据.     

关于铁路工程定额管理的几点看法

随着铁路建设改革的不断深入，工程造价管理工作得到稳步发展，但同时存在对合理确定工程造价的理解和认识不统一的问题。笔者针对目前的分歧提出自己的见解，阐述应当把握的几个关系。     

铁路工程定额使用中常见问题浅析

工程定额是编制投资估算、设计概预算的重要依据,也是合理确定工程投资的基础。但在已建工程定额使用中存在执行工程量计算规则存在偏差、定额套用与施工条件（或施工方法）不适应、执行概预算编制办法不合规等主要问题。通过对主要问题的分析,并提出几点想法和建议,以促使新一轮定额编制和修订更加科学合理,与设计更好地匹配,使用更加适当和准确。     

新版铁路工程预概算定额主要特点与使用要点

新版铁路工程预概算定额内容齐全,一次性发布,体现了"四化"施工要求,有不少需要熟悉与掌握的要点.此文描述了新版定额在形式和内容上的新特点,着重介绍站前专业在使用新版定额时应注意的要点问题,以期对使用者有所帮助.