西安地铁四号线沿线地裂缝活动趋势预测及危险性评价

西安地铁四号线是西安市轨道交通线网中的十字骨架,是线网中的骨干线路,它穿越了14条活动的地裂缝带.为进一步研究西安地裂缝,给地铁线路沿线地裂缝的防灾减灾提供科学依据,本文通过野外地质环境和地质灾害调查,着重查明了西安地铁四号线沿线的14条地裂缝的发育特征;并根据近些年的监测成果资料对地裂缝的活动性进行了分析总结,预测了其活动趋势;采用定量计算的方法确定了地裂缝对地铁线路的影响范围,并在综合分析地铁线路危害特点的基础上确定了地裂缝与线路相交段的危险性等级,最终将与地铁四号线相交的地裂缝划分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级三个等级.地裂缝灾害是西安主要的地质灾害,在地铁建设中要给予高度重视.     

非对称偏压基坑的设计浅谈

探讨了存在偏压的非对称基坑的支护结构设计,结合实例给出了偏压基坑设计的基本思路和具体的计算过程,并通过分析计算结果提出偏压基坑需要注意的事项。     

地铁盾构隧道下穿对铁路股道影响的探讨

文中借助于某市地铁线路一区间隧道下穿该市火车站国铁站场的工程实例,剖析了盾构法施工造成地面沉降的主要原因,以及盾构隧道下穿国铁线路股道可能出现的风险因素及影响,提出了相应的防护措施.通过工程实例提出了隧道下穿铁路股道的控制标准,并证明了盾构法施工对于控制地面沉降的突出作用.     

郑州地铁建设和运营中的二七纪念塔保护方案

郑州地铁1、3号线邻近郑州二七纪念塔。该塔为国家重点文物保护单位、郑州市地标,是对变形敏感的建筑。通过回顾地铁建设和运营对二七塔的保护设计,给出了具体的控制标准、保护措施、计算方法、运营减振分析等。提出了对文物保护以"线路绕避加深、工法首选盾构、地层加固隔离、轨道无缝减振"的总体解决思路,为国内类似工程提供参考。