真空联合堆载预压在某高速公路工程施工中的应用

结合某高速公路的真空联合堆载预压工程，分析了真空预压的加固机理，讨论了影响真空预压加固效果的施工因素，指出了常见故障及其排除方法。     

管桩加固软土路基桩土应力现场试验

利用现场试验的方法，在地质情况相近的软基管桩路段采取了4种不同的褥垫层设置方式，并在4个监测断面埋设了大量的土压力盒对桩土应力进行严密监控，获得大量数据.通过对监测数据的获取与整理，对土压应力以及桩土应力比的时效性等特性进行了分析，试验数据反映了以桩土应力比峰值点为分界点，桩土应力协调分两阶段，由土体瞬时沉降引起的应力协调是桩土协调工作的第一阶段，由主固结引起的为第二阶段;同时通过对比分析，对褥垫层设置提出了合理的建议.     

某河堤在搅拌桩施工中出现滑动的原因分析

某河堤在水泥搅拌桩施工工程中出现了旧、新堤先后滑动的稳定性事故,本文对造成这种滑动的原因进行了深入的分析,以供大家商榷。     

刚柔桩复合地基加固软基桩土应力对比试验研究

用刚柔桩复合地基加固软土路基是一种目前刚刚兴起的加固方式，在一定程度上借鉴了柔性桩复合地基加固软土路基的经验，但是加固特性与柔性桩复合地基又不尽相同。通过设置试验段进行试验，可以通过直接对比．指导设计和施工。本研究设置PHC管桩和水泥搅拌桩加固路基试验段，从桩土应力比的角度对刚柔桩进行了对比分析．得到了有益的设计施工指导意见。     

高速公路软基处理施工的稳定性控制方法

本文结合广东地区软基处理特点,对高速公路稳定性控制方法进行了探讨。将目前常用的稳定性控制方法分为两个大类,即理论方法和基于监测的控制方法。对各种方法的优缺点进行了深入分析,得到了一些有益的结论。同时,还对稳定性控制方法的发展进行了展望。     

一种地基中真空度的测定方法

文章以某高速公路真空联合堆载预压软基试验段的有关真空度测试资料为基础，综合其它类似工程的相关数据资料，提出了一种转换砂井或土内真空表读数得到实际真空度的方法。     

行车荷载影响深度试验研究

行车荷载影响深度的确定对于减小动荷载影响,控制工后沉降具有极其重要的意义。通过埋设动土压力盒进行了现场测试,对数据进行处理分析得到动应力大小与深度关系,据此确定了动荷栽影响深度,同时对动应力及动荷载传递性质进行了较为深入的研究。     

广佛高速公路旧路面处治试验

广 (州 )～佛 (山 )高速公路 1989年 8月建成通车 ,已运行 11年 ,路面出现较多病害。在路况调查的基础上 ,分析路面病害成因 ,确定采用注浆加固路基土和底基层 ,对路面进行维修处治。着重介绍试验方案 ,结合现场测试数据 ,关注路面变形情况 ,保证道路通畅。通过钻孔取芯、轻型动力触探、室内物理力学性质试验、路面弯沉值测量评价加固效果 ,证实了方案的可行性 ,并对推广使用中可能出现的问题提出预防建议和改进措施