香港汲水门桥的设计和施工

连接香港地区马湾岛和大屿山的汲水门桥是一座主跨为４３０ｍ和边跨各为２×８０ｍ的双层斜拉桥。上层桥面为公路交通，下层桥面为铁路交通与车辆的紧急车道，即使在刮台风的情况下也能通达机场。上部结构的中间３８７ｍ是钢结合梁结构，它用空腹梁加强；其余部分是预应力混凝土结构。Ｈ型塔柱也是混凝土的，拉索采用平行钢绞线和形式。桥梁的混凝土部分用逐段顶推法施工，并把前端２４ｍ的钢结合梁结构作为顶推鼻梁。１９９３年初开     

“中欧陆海快线”助力中欧经贸合作

2014年12月20日,希腊议会批准中远比雷埃夫斯港《友好协商协议》,为3天之前第三次中国—中东欧国家领导人会晤达成的"中欧陆海快线"项目增添了动力.对于中国而言,中欧陆海快线是实施"一带一路"战略、打造中欧命运共同体的重要举措;而对于欧洲而言,中欧陆海快线有望成为欧中经贸务实合作的又一典范.匈牙利总理欧尔班指出,中欧陆海快线项目"显示中国与欧洲找到了未来数年互利互惠合作的可能."     

直接序列扩频通信系统与MATLAB仿真

扩频通信系统具有的较强的抗干扰能力,保密性好、易于实现多址保密通信等特点,正从军事应用向民用通信发展。本文主要介绍了直接序列扩频系统的模型,并利用MATLAB对直扩系统实现仿真。     

混凝土斜张桥的徐变与收缩内力计算

目前在一些大跨径混凝土斜张桥的设计中,尚应用老化理论和忽略混凝土龄期差异的方法来计算徐变与收缩引起的结构内力,这样显然不能合理反映结构各部构件的徐变和收缩发展状况,对计算结果会造成相当大的误差。本文按照欧洲混凝土协会和国际桥梁与结构工程协会(CEB-FIP)对徐变与收缩计算的最新建议,根据计及徐变中延迟弹性变形ε_v和流变ε_f的徐变理论提出了采用时间分段的数值积分方法来计算考虑结构各部分混凝土龄期变化影响的徐变与收缩内力。文内并通过简明的实例阐明此法的计算步骤,并对采用平均龄期法所得的结果与计及不同混凝土龄期影响的结果作了比较。     

桥梁工程综述连载 五、斜拉桥

一、斜拉桥的发展概况斜拉桥,又名斜张桥、斜缆桥或拉索桥,它是一种悬吊式的桥梁结构。根据历史记载,我国是最早修建悬吊式桥梁的国家。最早的吊桥,其承重索是用藤或竹编成的单根索。鉴于单索不够安全,自然就出现多索桥,见图1。可见,较原始的多索吊桥(图1c、d 和 e)就是近代斜拉桥的雏形。     

除雪设备管理系统的研发与应用

<正>0引言北京首发公路养护工程有限公司肩负着北京近800 km高速公路的冬季除雪铲冰工作,在近几年的工作中,发现除雪作业过程中存在一些问题,如无法准确地了解道路融雪剂的使用量、撒布宽度和撒布量;除雪指挥工作只能依靠电话通讯和上路巡视方式,无法实时了解除雪作业设备当前的作业位置和除雪状态,无法保证除雪指挥的实时性和准确性,增加了除雪作业设备指挥调度的难度;无法形成除雪工作的完整记录,给除雪铲冰统计工作和成本核算带来很多不便。     

桥梁工程综述连载——三、钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥

一、概 述 梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力而以受弯为主的桥梁结构。 18世纪后期,硅酸盐水泥得到了发展,钢材质量的不断提高以及结构理论的日趋完善,使得钢筋混凝土作为一种理想的抗弯结构的新材料,获得了大量的实践和发展。特别是1928年法国工程师弗莱西奈使预应力混凝土结构获得成功以后,由于高强材料的合