做好公路工程计量与支付工作

通过对工程计量和支付工作的方法和程序都进行了较为详尽的阐述，旨在进一步明确工程计量与支付工作对工程造价的核定、工程质量的保证、工程进度的控制所起的重要作用。     

部分约束预应力混凝土梁分析

配置FRP的预应力混凝土梁具有强度高、变形能力大的性能，但这种梁不能用传统的方法模拟分析。假设全部变形发生在刚体之间的裂缝处，通过建立合适的变形协调和平衡方程，可以模拟单裂缝状态，并可以进一步预测随后可能发生的4种情况。利用同样的方法，可以知道梁是发生破坏，还是发生几何形状的变化。计算结果与实验结果与实验结果比较，二者吻合较好。     

水泥混凝土路面配合比设计及机械的配置

水泥混凝土路面施工中,水泥混凝土配合比的设计和优化是滑模摊铺路面的关键技术,配合比设计时除满足水泥混凝土路面的物理力学指标外,重要的是考虑混凝土的工作性和经济性。文章从水泥混凝土配合比设计及机械的配置两方面进行了阐述。     

海洋结构物沉箱吸附力的试验模拟

吸附力是海洋和港口工程中常见的一种力,一般是指位于海底软粘土中的沉箱或其他坐底式结构等建筑物,在起浮过程中,底面与软土之间相互作用所产生的力。吸附力是影响结构物起吊的主要阻力,研究吸附力可为合理选用起浮设备提供依据,对实际工程有着重要意义。     

板桩码头的ANSYS有限元分析

本文利用ANSYS有限元软件对板桩码头进行了三维实体模拟,对板桩码头的板桩、拉杆、锚定墙与土之间的相互作用进行了分析研究。通过ANSYS有限元软件的后处理,得到了板桩码头各构件的位移、剪力、等效应力等。计算结果符合实际情况,这为板桩码头的结构设计校核提供了可靠的参考数据。     

p-y曲线法和m法在桶基平台计算中的对比研究

桶形基础平台作为一种新形式的海洋平台,发展前景广阔,但是,人们对它的研究非常有限。文中利用ANSYS有限元软件,采用p-y曲线法和m法作为土体和桶形基础相互作用的理论依据,对桶基平台在波流等一系列荷载作用下分别进行建模,进行对比分析。指出在桶基平台结构受力分析中p-y曲线法能更好地反映土体和桶基的非线性特性。     

独柱墩T形刚构桥地震反应分析

针对目前城市桥梁通常采用的独柱墩连续梁桥的受力和结构设计存在的问题和缺陷,提出了2跨T形刚构桥梁结构形式,并对2种桥梁结构形式在构造和抗震性能方面的特点进行了对比.在构造方面,与连续粱桥相比,独柱墩T形刚构桥通过墩梁固结节省了支座,简化了伸缩缝的构造,增加了桥梁的横向稳定性,减小了横梁的受力.利用反应谱方法,推导了墩底固结等截面情况下T形刚构和连续粱桥简化模型的地震力和桥墩弯矩的解析表达式,并给出了不同周期范围内的2种体系地震反应的比较结果.采用桥梁的整体有限元模型,考虑桩土相互作用,对实桥进行了地震反应分析.研究结果表明,T形刚构采用墩梁固结能够显著降低地震力作用下桥墩和桩基的弯矩,提高了桥粱的抗震能力,简化了抗震构造.     

基于ANSYS下的大圆筒结构内填土压力数值分析

文中通过有限元分析软件ANSYS建立大圆筒结构模型,对大圆筒中内填土压力进行有限元分析,进而改变地基土的变形模量、泊松比,得出大圆筒内填土的压力分布变化,为大圆筒码头的设计提供理论参考依据。     

大扰动下船舶柴油发电机组非线性建模与仿真

针对目前船舶柴油发电机组普遍采用低阶数学模型,在大扰动下分析计算时会造成误差偏大的缺陷。在分析船舶柴油发电机组系统构成的基础上,建立同步发电机、柴油机及调速系统和励磁系统的七阶非线性数学模型,采用隐式梯形积分法并用C#编程求解发电机组的非线性数学模型。在求解模型的基础上,画出船舶柴油发电机组在大扰动下的转速和电压变化仿真曲线,分析比较该曲线的各项指标,结果表明各项性能指标均在规范要求范围内,进一步验证了该数学模型的有效性。     

一种新型的防冲设备-聚氨酯护舷

简要叙述聚氨酯弹性体的特点；聚氨酯护舷与橡胶护舷的性能比较以及进一步改善聚氨酯护舷性能的途径。