基于DSPN的高速磁浮车地通信系统可靠性及时延

为满足磁浮运行控制系统对于列车高速运行条件下通信实时、大容量的需求,基于确定与随机Petri网(deterministic and stochastic Petri nets, DSPN),根据38 GHz毫米波的影响因素,建立了其通信故障模型;按照信息帧的发送、冗余结构处理、双通道传输以及选择表决的整个传输过程,建立了车地下行链路数据传输模型.对磁浮车地通信系统的可靠性及系统延时进行了形式化分析,结果说明,磁浮38 GHz毫米波无线通信网络无故障概率达99.452%,故障平均修复时间达373.80 ms,满足高速磁浮车地通信的需求.      

基于AADL和Simulink的列控系统双机热备结构设计

针对列车运行控制系统的实时性要求，提出一种改进的双机热备安全平台结构实现方案。使用AADL建立框架模型并对框架分析与验证，得到框架代码，再以有限状态机为接口通过Simulink工具建立模型，利用RTW工具箱的进行码自动生成，与框架代码合并得到完整的可执行代码。对生成代码的功能与性能进行验证，不仅功能上与规范一致，实时性较传统热备方案提高约20％。