龙屯路立交钢管混凝土简支系杆拱桥主桥设计研究

柳州龙屯路立交桥主桥结构形式为跨径92.5 m下承式简支系杆钢管混凝土拱桥,通过分析结构体系的温度敏感性,本桥接近同类结构形式的极限跨度。主要介绍该桥的结构设计和结构静力计算情况,并对结构的合理拱轴系数进行分析研究。     

大跨度框构桥顶进施工铁路线路架空防护

既有铁路框构桥施工过程中,经常使用铁路D型施工便梁加固架空铁路线路,在不中断铁路行车的情况下,利用它进行框构桥的开挖或顶进施工。推动大跨径框构桥时,可以特制横台梁,将两孔便梁端头连接起来置于横抬梁上,以扩大D型施工便梁的架空跨度。结合哈尔滨铁路局滨洲线K19顶进框构桥设计,简述铁路施工便梁串联架空防护设计与实施措施。     

超宽异形钢箱梁桥设计分析受力性能研究

结合哈尔滨市公铁两用立交桥市政段最大宽度为55. 16 m的2×45 m变宽桥梁设计实例,探讨城市超宽异形梁的设计方法。为保证城市桥梁的美观环保、经济合理,对桥梁方案进行了比选;为保证桥梁施工质量和工期,对其工艺进行了详细的研究。介绍了基于板壳有限单元法的超宽异形钢箱梁结构的计算分析,并按照新的钢桥设计规范,给出了主要计算结果。结果表明,在最不利荷载组合下结构的正应力、剪应力、主应力均能满足要求,且留有合理的安全冗余。     

哈尔滨三环路穿越滨洲铁路立交桥设计与施工

全面介绍哈尔滨三环路穿越滨洲铁路立交桥的设计与施工工艺,根据铁路提速工期紧的特殊要求,采用对多跨连续梁横向顶推移动施工工艺,低高度单线并置(23+21+21+23)m连续梁桥的设计通过桥梁检测很好地满足了铁路提速的静力和动力特性。