危货新规你还可以做得更好——关于道路危险货物运输管理规定（征求意见稿）一些建议

近期，《道路危险货物运输管理规定》（征求意见稿）（以下简称危货新规）征求有关部门的意见，在新规定中已经尽量解决发展中遇到的难点热点，还提出危货分级管理的理念，最大的亮点突出了专业安全管理人员的重要性，对其从业资格证的获取、工作职责及人数配备都提出了法定的要求，通过以人为本的理念管安全。但是有些规定进行细化及量化后体现的更多是理想化但缺乏可操作性，使危险新规落不到实处的风险，笔者就为危货新规提供一些重要建议和参考。     

浅谈钢绞线松弛试验和静载锚固试验技术要点

近年来,我国预应力混凝土技术发展迅速,预应力筋材料从早期的冷拉钢筋、冷拔钢丝,发展到目前大量使用的高强度低松弛预应力钢绞线,预应力新工艺的层出不穷大大促进了我国预应力混凝土设计与施工技术的发展。文章在总结了多年来进行预应力钢绞线松弛试验检测工作经验的基础上,对检测工作中经常遇到的一些问题如温度、力值和试验机夹具等进行了探讨。     

危货新规你还可以做得更好——关于道路危险货物运输管理规定(征求意见稿)一些建议

近期,《道路危险货物运输管理规定》(征求意见稿)(以下简称危货新规)征求有关部门的意见,在新规定中已经尽量解决发展中遇到的难点热点,还提出危货分级管理的理念,最大的亮点突出了专业安全管理人员的重要性,对其从业资格证的获取、工作职责及人数配备都提出了法定的要求,通过以人为本的理念管安全。但是有些规定进行细化及量化后体现的更多是理想化但缺乏可操作性,使危险新规落不到实处的风险,笔者就为危货新规提供一些重要建议和参考。尝试解决停车难的问题危货新规第八条要求危货企业开业需要自有或租借符合与经营范围、规模相适应的停车场地,停车场地应在企业注     

泵送钢纤维混凝土在桥面大修工程中的应用

结合工程实际,对泵送钢纤维混凝土的配合比设计及在施工过程中的质量控制进行了分析。在进行室内配合比设计时,比者进行了反复的比对试验,结果显示:在进行钢纤维混凝土配合比设计时一定要综合考虑其影响因素,同时也要结合实际工程的需要择优选择最主要的因素来进行设计,以满足工程的实际需要,文章可给类似工程提供一些参考经验。     

C50混凝土配合比设计中的体会

强化对减水剂定性、定量分析以及w/C—F曲线研究,可以有效减少工作量、节省时间,优化混凝土配合比设计。     

箱型梁泵送砼配合比设计与施工

长晋高速公路泽州互通立交箱型梁桥设计为C50砼，一次最大浇筑量为1598m^3，结合该桥砼的配合比设计及施工情况，阐述泵送砼配合比设计、原材料选用的基本要求；分析施工中应注意的问题及原因。     

张庄大桥先张法空心板梁吊装施工技术

以张庄大桥为例，阐述了30m板梁“双钓鱼法”吊装施工技术，并介绍了 运梁、移梁吊梁及落梁等架设过程中的安全受力分析及计算方法。     

采空区浆液配合比研究与运用

主要阐述了采空区浆液配合比所要求的各种指标,系统地研究了浆液配合比的各项指标,在分析采空区注浆配合比各技术参数后,能满足各类采空区的设计和施工要求,能为同行提供一些实际设计和生产中控制的建议。     

混凝土配合比对结构物的耐久性影响分析

当前许多桥梁结构易出现早期破坏,不能满足使用年限,很大程度上由于在桥梁建设过程中,参建各方对混凝土质量仅仅要求强度,而对于混凝土结构的耐久性认识不足。文章通过对混凝土材料工程特性的分析,研究了混凝土材料耐久性影响的相关因素,建议桥梁结构设计与施工应注重混凝土的耐久性。