熔体温度处理对初生Si相细粒化的研究

研究了过共晶Al-17%Si合金的高，低温熔体温度处理对显微组织的影响。结果表明：通过高，低温熔体的温度优化处理，920℃高温熔体和630℃低温熔体相混合，并迅速搅拌，初晶硅大大细化，在1min内浇注时，可以获得分布均匀且尺寸小地20μm的初晶硅，随着停放时间的延长，初晶硅的尺寸有增大的趋势。最后对初晶硅的细粒化机理进行了探讨。     

2018 IBIS:为行业提供全球性高品质会议内容

正2018年IBIS全球事故车行业高峰论坛(以下简称"2018 IBIS")将于2018年6月11-13日于德国慕尼黑希尔顿酒店举行,届时将吸引众多全球汽车维修行业的领袖级人物。2018 IBIS很荣幸地与3M、阿克苏、Audatex、企业租车、Fix Auto以及Symach公司展开合作,以期与合作伙伴们共同为行业创造一个更美好的未来。     

拉森钢板桩在淤泥质深基坑支护中的应用

结合北迎宾大道火烧桥改建大箱涵基坑开挖施工实例,针对该基坑位于国道火烧桥与通源街之间复杂的周围环境,以及具有较深淤泥层的7 m深基坑的支护形式进行分析研究,为保证道路车辆、行人通行以及施工安全,明确箱涵施工危险源,提出利用拉森钢板桩进行整体支护的方法,达到有效遏制安全事故的发生、为工程顺利实施创造良好的生产环境、达到安全生产与经济效益和谐统一的目的。     

声波法检测软土地区灌注桩的完整性研究

研究目的:某软土地区新建铁路桥梁的灌注桩,其完整性采用声波法检测。据声波法检测的缺陷异常特征判断的不合格桩,对其进行钻芯及开挖验证,发现声波法检测缺陷性质特征分别为桩周严重缩径、桩半边夹泥、桩全断面夹泥,本文就声波缺陷异常特征与缺陷性质特征的关系展开研究,为不合格桩进行工程处理确定方案,并分析原因改进施工措施,使所有灌注桩一次施工均达到Ⅰ类合格桩。研究结论:(1)软土地区桥梁灌注桩施工时受地下水影响,易塌孔、涌孔,桩底有沉渣,采用声波法的平测、斜测相结合进行完整性检测;(2)声波速度大于完整桩声波速度的85%的桩,为Ⅰ、Ⅱ类合格桩;(3)夹泥露筋桩声波速度仅为完整桩声波速度的70%～85%,且桩中心混凝土较致密,随着时间的推进,钢筋锈断,桩的有效截面积减小,耐久性、承载力、抗剪力均降低,为明显缺陷Ⅲ类不合格桩;(4)严重塌孔、严重水平涌孔、桩底沉渣使声测管有效时间内接受不到声波信号,为桩近全断面夹泥呈断桩,为严重缺陷Ⅳ类不合格桩;(5)上述缺陷如在桩浅部做接桩处理、在桩深部做重新施工或进行水泥注浆,达凝期后采用声波检测合格后,方可定为Ⅱ类合格桩;(6)本研究成果可为铁路、公路等领域软土地区声波法检测桥梁灌注桩的完整性研究提供参考。     

十大主机厂独立售后战略与发展现状盘点

正从配件到服务,主机厂体系都有较强的业务资源,尤其是低频但高利润的服务项目,依然是主机厂售后体系优势的集中体现。4S店+社区快修店的模式也是大部分主机厂选择的拓展方向。自从《汽车销售管理办法》正式发布后,独立售后和4S经销商同时迎来了机遇和挑战。2018年初,汽车市场售前与售后的边界正在消融,随着各方势力的投入,全新的线下服务体系正在诞生。大部分企业都表示只要有车源,愿意尝试新车销售的机会,认为从新     

2017汽车维修养护与事故车产业国际峰会观点集锦

正2017年11月29日,由我刊战略联盟合作伙伴—汽车服务世界主办的"2017汽车维修养护与事故车产业国际峰会"在上海隆重举行。本次峰会以"智·未来"为主题,分为四大主题,分别是"趋势洞察"、"事故车产业专项"、"维修连锁新物种"、"维修+科技"。本文整理部分与会嘉宾观点与广大读者分享。     

某国既有铁路路基填筑质量综合检测方法的应用

对某国一段未修建完成的铁路路基的质量进行检测、评估,以判断路基能否继续使用。研究现有的路基检测技术,综合采用了地质钻探取样填料土性试验法、物探法等检测方法,对路基质量进行综合评价,完成了既定的检测目标,达到了预期检测效果。