预制玻璃钢-砼复合路面板的静力性能研究

探索在新建砼路面板上粘贴一层玻璃纤维布,避免砼路面板过早的破损.采用有限元软件ANSYS对一粘贴玻璃纤维布的素砼薄板进行计算分析,并与模型试验数据进行对比.结果表明:与同样尺寸和材料素砼对照板比较,粘贴了玻璃纤维布的复合板其开裂荷载有较大幅度的提高.在同样的荷载等级作用下,复合板的挠度也有明显的减少.此外,玻璃纤维布的应用可大大减少钢材用量,节省工程造价,具有良好的经济效益和应用前景.     

预制玻璃钢-砼复合路面板的静力性能研究

探索在新建砼路面板上粘贴一层玻璃纤维布，避免砼路面板过早的破损．采用有限元软件ANSYS对一粘贴玻璃纤维布的素砼薄板进行计算分析，并与模型试验数据进行对比．结果表明：与同样尺寸和材料素砼对照板比较，粘贴了玻璃纤维布的复合板其开裂荷载有较大幅度的提高．在同样的荷载等级作用下，复合板的挠度也有明显的减少、此外，玻璃纤维布的应用可大大减少钢材用量，节省工程造价，具有良好的经济效益和应用前景．     

预制预应力混凝土复合路面板的应用研究

采用现有的维修方法无法从根本上解决道路破损状态,而预制预应力混凝土路面板为解决此问题提供了一种有效的途径,但是这种板造价稍高,限制了它的广泛应用,从而提出了预制预应力混凝土复合板的概念,并对其进行了技术和经济分析探讨。这种路面具有建设和维修成本低的特点,同时,施工简便,施工后可以立即恢复交通,可作为既有道路大面积维修的有效方法,也可用作新建公路的路面板,具有非常广阔的应用前景。     

玻璃钢-混凝土复合路面板的试验研究

通过利用大型通用有限元软件ANSYS,对开孔普通混凝土板粘贴玻璃纤维的抗弯性能,进行了弹性阶段的有限元分析。结果表明,在弹性阶段,粘贴了玻璃纤维的开孔混凝土板,其计算值和实测值吻合较好,而且,试验表明粘贴了玻璃纤维布的开孔混凝土板比没有开孔钢筋混凝土板推迟进入塑性阶段,极限承载力有较大提高。说明通过粘贴玻璃纤维板材,可以提高开孔处路面板的抗拉能力,保证结构在正常工作状态下不出现裂缝。分析表明,这种路面结构与钢筋混凝土路面相比,性价比较高。