基于有限元及试验对舵系无键连接的可靠性分析

以舵系的实际工况和参数为依据,采用无键连接的方式来优化舵系的连接,并利用有限元分析舵系新型无键连接的可靠性,通过有限元计算在不同工况下无键连接方式的应变及应力的分布初步验证了该连接方式的可靠性;同时以舵系实际工况的弯矩、扭矩和过载为依据建立了舵系无键连接的实验平台来验证有限元分析的结果。实验数据和分析结果表明:通过液压螺母在舵系上形成的预加载荷使舵柄和舵杆之间产生适当的静摩擦力,该静摩擦力可以提供舵系所需要的弯矩、扭矩并能够保证超载条件下舵系工作状态的稳定性及可靠性。     

基于PROFIBUS的大功率舰船温控系统的研究与设计

根据船舶温控系统的数字化需求,通过设计PROFIBUS-DP转RS232协议转换模块的方式,完成了温控器的PROFIBUS与上位机的通信,并同时完成了另一项功能,即使用标准化DP总线控制温控器.PLC是控制系统的主站,从站是协议转换模块,目的是把温控器接入到DP网络中,从而完成温控系统被上位机所控制.我们只需要根据编写的操作画面及控制程序,即可实现在上位机通过Step7构建分布式I/O硬件组态,工作人员要想精确控制温控器,只需观看操作监控画面和温控仪表即可.上位机监控功能界面通过Wincc软件设计,这种设计让控制系统的操作变得更加方便灵活.     

对高校实施学分制的探讨

本文通过对高校实施学分制的必要性及对实施学分制优缺点的分析，院校在实施学分制时，必须根据该校实际情况，扬长避短，制定出适合本校特点的学分制体系。     

基于S3F9454单片机感应加热电源的研制

针对传统感应加热电源控制电路的稳定性差、动态控制效果不理想的缺陷,采用应用较为广泛的S3F9454单片机与PWM控制器SG3525的结合的控制策略,增强系统对负载参数变化和外部干扰的适应性,实现更为先进、准确的控制。文章介绍了感应加热电源系统结构,控制程序的软件流程,样机实验结果表明本设计控制方式的可行性和正确性,改变了传统的加热方法,适用于中小功率逆变电源。