排序方式： 共有2条查询结果，搜索用时 0 毫秒
1
1.
首先从轮胎振动、空气泵效应、空气扰动、滑-粘效应等方面分析了轮胎和路面噪音产生机理,并从号筒效应和腔体共振效应两方面分析噪音增强机理,然后分析了噪音的影响因素。结果表明:不同类型的沥青混合料对噪声吸收程度影响较大;混合料孔隙率越大,对噪音的吸收效果越好;大粒径沥青混合料对高频率噪声吸收效果好,小粒径与之相反。 相似文献
2.
针对改扩建工程路基雨季施工技术,提出撒布碎石辅助强夯加固路基,并通过实体工程试验段测试评价.结果表明:路基结合部位薄弱,压实度难以控制;采用撤布碎石辅助强夯,使路基结合部位弯沉降低了17.48％,回弹值提高了23.8％;在强夯10击下,撒布碎石辅助强夯的压实度达到95.3％;因此,采用撒布碎石辅助雨季强夯加固路基的方法是有效的. 相似文献
1