客运专线运输外部成本分析

结合国外高速铁路运输和我国客运专线运输的外部特征,提出客运专线外部成本概念,重点研究客运专线运输外部成本的具体构成并给出相应的计算模型,最后,针对客运专线运输外部成本内部化进行必要性分析。为此,对我国客运专线外部成本的进一步研究以及社会总成本的核算提供参考意见。     

铁路站场咽喉区优化设计及平面图自动铺画方法研究

铁路车站咽喉区平面设计在站场计算机辅助设计中占有重要的地位,本文运用图论思想对车站咽喉区结构图型进行数学抽象,提出识别咽喉区结构图型中道岔邻接关系的象限推理方法,建立以缩短咽喉长度为优化目标的数学模型,并依此实现利用计算机推算咽喉区最优岔心位置坐标的算法,最后通过实例对文中提出的模型算法进行验证.     

徐州北站上发场接发列车作业能力提升的思考

基于徐州北站上行出发场作业实际,分析并指出本场接发列车组织难点,强调新职车站值班员技能业务素质培养的必要性,并从车流特点、机车交路、股道运用、作业安排、客车运行规律等方面,尝试探讨本场列车组织能力的培养思路及途径,以期快速提高新职车站值班员的业务素质能力,确保本场作业高效与安全.     

煤运通道引入襄阳铁路枢纽方案研究

襄阳铁路枢纽是焦柳、武康两大干线的交汇处,襄阳北站也是蒙西至华中地区煤运通道上最大的技术作业站。随着车站作业量的快速增长,以及相邻线路技术标准不统一等诸多因素的影响,襄阳北站能力日趋紧张。根据规划年度预测运量,针对襄阳铁路枢纽车流特点,提出煤运通道引入襄阳北站的方案,经过技术经济比较,推荐邓郜上、下行联络线外包引入方案。