Moiré条纹密度对条纹图噪声及相位混频的影响

分析了Moiré条纹密度对条纹图噪声及相位混频的影响,提出了一种调整Moiré条纹密度的方法以有效减少条纹图噪声与包裹相位图噪声,并消除条纹过密产生的相位混频。试验测量表明,该方法能够获得可靠的测量结果,具有较好的测量精度。     

沈阳于洪区花卉展览厅预应力索拱结构设计

结合沈阳工程实例 ,对拉索预应力拱结构的布索方案、结构在预应力作用下的找形和静力及稳定性进行分析 ,重点结合施工阶段的预应力施加过程及使用阶段的荷载工况进行计算 ,最后提出设计中应注意的几个问题。     

加强现场统计技术应用提高过程控制能力

1　开展统计技术活动的现状我段的统计技术是从1990年开展TQC活动时开始采用的，特别是在1999年开展ISO9002质量体系认证时，按4.20要素的要求更加规范完善，运用十余年来特别是近两年取得了较好的效果，解决了一些难题。如在修制制动室、轮轴支出岗位采用了排列图、因果图解决了关键部件、关键工序的质量稳定性问题，确保了质量体系的有效运行，但在部分岗位统计技术起作用的同时，大部分岗位对统计技术似懂非懂，即使在运用统计技术岗位也是由专业技术人员规定好了才会用，不能充分发挥统计技术的作用。2　抓好统计技术的应用培训在企…     

关于ISO9002标准在货车段修中的运用和思考

湖东车辆段隶属北京铁路局、大同铁路分局 ,承担着大秦线专用运煤敞车Ｃ63Ａ、Ｃ63型车的厂、段、辅修和运用维修任务 ,是晋煤外运通道上的重要检修基地 ,几年来 ,我段紧紧围绕安全生产和管理的实际情况 ,积极开展质量管理活动 ,初步建立起一套适应我段实际的现代管理模式 ,使段修车质量和段整体工作水平有了很大进步 ,先后三次通过铁道部安全优质车辆段的验收 ;获得了局质量管理先进单位 ;分局金牛杯等一系列荣誉。1　课题的提出及实施安全是铁路企业永恒的主题 ,质量是安全的保证。这句话道出了湖东车辆段安全生产不断创新的真谛 ,但如何…     

苏申外港线(上海段)航道整治工程中桥梁防撞标准问题探讨

该文在对国内外桥梁防撞标准现状及存在问题研究的基础上,以苏申外港线(上海段)航道整治工程为工程实例,将"有限防撞标准"和风险的思想引入桥梁防撞改建工程,建立了桥梁防撞标准构建的思路,提出了桥梁防撞标准具体量化的方法。其结论对类似工程的建设有一定程度的指导意义。     

关于铁路勘测设计院装备规划的若干建议

铁路勘测设计院是应用计算机进行勘测设计的职能部门,文中详细途述了这些部门应用电子计算机的基本情况,“九五”期间装机目标,各设计院主干网络的建设模式的选择,电子文档管理系统的开发和相关的配套设施等需求与折和装备规划的建议。     

改进Designer V-X集中式图形工作站运行效率的试验

本文介绍了Designer V—X集中式图形工作站的三处理器结构以及提高系统运行效率的一些设想与试验的具体结果。该试验对改善计算机辅助设计的现状具有一定的积极意义,其思路和方法可供机时较紧张的其它机型提高运行效率时参考。     

高层建筑顶部塔形图架结构的自振特性及地震反应分析

把高层建筑主体和顶部塔形网架作为一个整体结构进行自振特性分析，并用反应谱法和时程分析法计算塔架顶点的动力反应，指出下部主体结构对塔架的动力反应有较大影响，把塔架设计成刚度较大，质量较小可以减少其鞭梢效应。     

系杆拱桥吊杆张拉调索方法的比选及实施

以上海大芦线二期航道整治桥梁工程的湖北桥系杆拱桥为例,对施工监控过程的吊杆张拉调索方法-基于影响矩阵法的分批张拉调索法与计算机控制的同步智能张拉调索法进行比选。采用传统的吊杆分批张拉调索法,吊杆张拉力的计算量大,吊杆力误差积累需要多次调整;而同步智能张拉调索法的吊杆力调整方便、控制精确,且张拉速度快。湖北码头桥的工程实践证明,同步智能张拉调索法的优势明确,值得类似工程的借鉴。