世界第一高钢桁梁斜拉桥动力特性试验研究

以跨径为720 m、桥面距地面516 m的世界第一高钢桁梁斜拉桥—北盘江大桥为例,采用有限元软件MIDAS/CIVIL2016建立有限元模型,进行大桥自振特性理论分析。介绍了钢桁架斜拉桥动力荷载试验方法和过程,对大桥的固有频率、动应变等实测参数与理论进行了对比。试验结果表明,大桥数值分析与实测数据吻合较好,实测整体刚度大于理论刚度,具有一定的安全储备,结构受力特性正常,可为同类钢桁梁斜拉桥检测评定提供参考。     

温度对空心薄壁高墩垂直度的影响分析

根据大乌江连续刚构薄壁空心高墩施工现场实测桥墩温度场，拟合了其最大温度梯度曲线；介绍了日照温差荷载的计算方法，并以中国公路桥规JTG D60—2004和英国桥规BS5400为依据，计算了桥墩的偏位，通过计算值与现场实测值的比较，认为英国桥规BS5400温度梯度模式更接近本桥位的取值；提出了施工中减小桥墩偏位的措施。     

思南乌江三桥成桥静载试验研究

文中介绍了贵州思南乌江三桥（斜拉桥）成桥静载试验的方法。通过了解桥梁结构在试验荷载作用下的实际工作状态，判断结构的承载能力和使用条件。     

马岭河大桥成桥荷载试验研究

该文介绍了贵州马岭河大桥(斜拉桥)成桥荷载试验的方法.静载试验中,现场测试了静载工况下的主梁挠度、主梁纵漂、主塔塔顶偏位、斜拉索索力增量、主梁与主塔相应截面的应力.动载试验中,测试了大桥的自振特性,并进行跨中行车激振试验,得出结构动应变增大系数.试验结果表明:主梁和主塔在设计荷载作用下均处于弹性工作状态,结构基本动力特性指标良好,结构刚度满足设计要求.     

超声法检测混凝土缺陷试验研究

超声波法是混凝土无损检测的方法之一。结合工程实例,介绍了超声波检测混凝土缺陷的方法及结果分析,找出了异常点分布区域,并指导了现场施工。     

大体积承台水化热温度监测及数值分析

结合天桥特大桥承台的施工,运用三维有限元软件MIDAS/Civil2006对承台按照一次浇筑施工的方法进行水化热温度场数值分析,并对大体积混凝土水化热的主要影响参数进行了分析,最终确定混凝土配合比,同时现场测试了承台的水化热温度。通过理论计算和对比研究,得出可以较好的预测承台水化热的实际发展规律,有效的防止了承台温度裂缝的产生。     

剑河清水江大桥荷载试验评估

基于迈达斯有限元分析并结合桥梁荷载试验,对某桥进行了承载能力评定。根据试验结果分析得出,该桥的整体刚度和强度满足正常使用要求,承载能力达到试验要求。     

砼双塔斜拉桥的动力特性研究

以贵州马岭河大桥为研究对象,运用有限元软件MIDAS/Civil2006对该桥的主梁、斜拉索、主塔、基础等结构部件和边界条件进行了模拟,并针对全漂浮体系、半漂浮体系结构的砼斜拉桥进行了动力计算,讨论了半漂浮体系斜拉桥动力特性的新特点,得出了半漂浮体系结构刚度大于全漂浮体系,有利于桥梁结构的受力性能。     

思南乌江三桥成桥动载试验研究

引言 斜拉桥是承受自重和各种车辆为主要荷载的桥梁结构。桥梁在移动车辆荷载作用下,动力反应是桥梁和车辆这两个振动系统相互作用的结果。除两者本身动力特性外,还与桥面不平整度和车辆行驶速度有关。通过动载试验,可以测定桥梁结构在动载作用下的强迫振动反应,以判断桥梁结构的动力稳定性。     

氯盐一维及二维腐蚀环境下RC结构锈胀开裂风险分析

基于Fick第二定律,在氯盐一维侵蚀模型的基础上,发展了氯盐二维侵蚀模型。考虑参数的随机性,采用Monte-Carlo方法,对比分析了两种侵蚀模型下RC结构锈胀开裂风险。研究表明：在高氯盐侵蚀环境下（如滨海,码头等）环境下,这一影响因素更为显著,因此在混凝土结构耐久性分析中应当考虑氯盐多维侵蚀的影响。界限裂缝宽度对二维及一维扩散环境下的失效概率基本相同;保护层厚度对一维扩散环境下的结构服役性能影响明显高于二维扩散环境;腐蚀电流对氯盐一维及二维扩散环境下的钢筋锈蚀影响基本相同。