土石混合料路用性能研究

通过大量室内试验,研究了不同料源的土石混合料不同含石量与重型击实试验的最大干密度及最佳含水量之间的关系,及不同压实度下两种土石混合料的CBR的性能。试验结果表明,骨架——密实结构的碎石土表现出良好的路用性能,即当5~38 mm含量达到70%时,土石混合料的最大干密度、CBR值均达到最大值,此配比的土石混合料是修筑路基的优选材料。     

超高性能混凝土预应力桥梁的抗弯性能

超高性能混凝土的强度为150 MPa以上,国外已开始用它来制作桥梁。由于它具有较高的抗拉强度,如按忽略混凝土的抗拉力的现行规范,显然不够精确。这里提出了三种计算方法供参考使用。     

铁路提速区段防护绿篱栽种试验

在沪宁铁路沿线建立防护栏杆，并进行“平改立”全封闭过程中，栽植防护高绿篱，以形成的绿篱带替代钢丝网栏和水泥栅栏的试验，证明防护高绿篱具有良好的防护功能。对美化路容路貌、改善生态环境有明显作用，并具有造价低、防护期长的优点，基本实现确保行车安全与沪宁铁路绿色通道景观建设的最佳结合，代表近期沪宁铁路沿线绿化造林的方向。     

车辆荷载作用下水泥混凝土加铺层的力学特性分析

采用有限元方法,对旧沥青路面上加铺水泥混凝土复合路面结构进行了荷载应力分析,得出了板底荷载应力随加铺层厚度、旧沥青路面厚度和模量等参数变化的规律。加铺路面厚度应由旧沥青路面使用状况评定结果决定,根据旧沥青路面的好坏适当增减加铺层的设计厚度。     

采用顶推法施工的西德维纳大桥

俄罗斯的西德维纳河大桥始建于1967年,40年来,营运情况良好。该桥采用了纵向顶推施工法,设计思路和施工技术都很超前,很值得令人研究和推广。