长江经济带综合立体交通系统与经济社会适应性评价

为协调长江经济带综合立体交通运输系统与经济社会的适应性,从交通运输基础设施、运输服务、经济和环境等4个方面选取多个指标,建立评价指标体系并构建TOPSIS评价模型,对比分析长江经济带九省二市内部情况及长江经济带与密西西比河流域数据。结果表明:上海市与理想解最为贴近,云南省贴近度最差;在综合交通子系统与城市经济子系统适应性方面,长江经济带与密西西比河流域相比存在很大差距,但其单位运输产值的碳排放指标优于密西西比河流域。根据长江经济带综合立体交通与社会经济协调均衡状况提出建议:加强综合立体交通基础设施建设,提高交通运输服务质量,提高信息化水平,建设绿色交通运输体系。     

2011年国内汽车产业发展分析

2011年是中国加入世界贸易组织之后的第十年。十年间中国汽车产业经历了翻天覆地的变化,有前期的艰难求索,有中期的稳健提升,有后期的井喷式增长,也有当下的理性回归。在开放的过程中,本土汽车产业并未在进口汽车的冲击中倒下,反而经历了发展最好、     

已建住宅楼“一户一表“出户的改造探讨

宁波市对已建住宅进行“一户一表”改造,对不同形式的已建住宅,采用多种方案。认真勘察现场,熟悉原始图纸资料,具体问题具体分析,已建住宅楼改造项目的设计,施工取得了良好效果。     

“摩”力四射城市中的绿色情怀——第2届中国国际摩托车及零部件交易会侧记

7月2日,经中国商务部批准,由中国摩托车商会、通用国际广告展览有限公司和意大利米兰国际摩托车及自行车展览公司(Eicma Spa)共同主办,中意摩托车展览(北京)有限公司承办,国内外主要摩托车行业协会和摩托车企业支持、协办的第2届中国国际摩托车及零部件交易会在北京国家会议中心隆重开幕,为期3天的交易会给我们带来了又一场感观盛宴。     

长江港口岸电应用现状及推广建议

为加快推进长江港口岸电设施建设使靠港船舶使用岸电,进一步提升长江航运绿色发展能力,更好地服务沿江绿色生态廊道建设,对长江港口岸电设施建设及使用情况进行调研,分析长江港口岸电、三峡坝区锚地岸电设施建设及船舶岸电使用现状,找出岸电应用推广中存在的主要问题,如相关技术规范和标准不够完善、船舶靠港使用岸电的意愿不强、岸电供售电和收益机制不健全、政策支持力度有待进一步加强等,提出推动长江港口岸电应用发展的措施建议:统一标准规范,做好长江岸电推广应用顶层设计;加强技术攻关,着力破解港口岸电推广应用难题;明确供售电机制,理顺岸电使用相关利益方关系;加强政策引导,加快提升长江岸电设施的使用率;鼓励先行先试,力争在关键领域和节点率先突破。     

2013年国内主要汽车集团发展简析

一汽集团、东风集团、上汽集团、长安集团以及北汽集团,这五大汽车停车一直是中国销量和市场份额前5名的汽车集团,其地位未被其他集团撼动。本文就五大汽车集团近5年产销数据以及集团大事记,对其发展做出简析以供广大读者参考。     

国外摩托车电器技术的发展趋势(5)

在目前还没有找到能廉价、大规模生产的更加清洁的能源之前,零污染的电动交通工具无疑是最好的解决方案。在摩托车领域,充电电池、燃料电池、混合燃料等均是电动技术的很好应用,电动技术将是未来摩托车电器技术的中长期目标。4.1蓄电池电动摩托车正在向高性能电池电动车方向发展由于蓄电池电动摩托车设计简单、价格低廉、便于维护,国、内外已经相当普及。其一般采用免维护铅酸蓄电池提供电力,选用有刷     

国外摩托车电器技术的发展趋势(3)

当车辆行驶到交叉路口时,GPS语音提示系统还会及时提醒转弯方向。如果方向错了,还会及时提醒:"转弯方向错了!应该向某方向转!";如果临时改变主意,不按原定路线行驶,GPS还会迅速确定一条新的最佳行驶路线,并及时修改到达目的地的预计时间、距离等     

国外摩托车电器技术的发展趋势(1)

近年来,国外摩托车电器技术伴随微电子技术与自动控制技术的飞速发展,电子电器控制装置的数量越来越多,地位越来越重要,正在向数字化、智能化、安全化、电动化和个性化的方向发展.以数字点火、电喷、数控防盗、发动机集中管理和可变技术等为代表的数字化控制技术必将成为今后摩托车电器的主流;以GPS、联网驾驶、自动跟踪诊断和无人驾驶技术等为代表的智能化新技术必将成为未来的发展方向;以高性能灯具、ABS、安全气囊、电控转向、远视点成像、雷达等为代表的安全新技术将是永恒的发展主题;以充电电池、燃料电池、混合动力电动摩托车为代表的电动技术将是中长期发展目标;以手机来电显示、行车语音提示、电动支架、自动伸缩式前照灯等为代表的个性化电器新技术将是不可缺少的重要组成部分.     

国外摩托车电器技术的发展趋势(4)

(上接2013年第6期)3.5应用电控转向新技术,大幅度提升转向安全性电控转向系统能根据不同行驶速度和不同转角加速度,通过液压动力阻尼器和电子控制器ECU控制螺线管执行机构电流的大小,精确控制动力转向系统液压油的流量,自动调整方向把的操作力,实现三维最优控制。如本田世界首创的电控转向系统HESD(见