交通强国背景下浙江打造现代化内河航运体系

建设现代化内河航运体系,是贯彻落实交通强国发展战略、推动内河航运高质量发展、助力碳达峰碳中和目标实现的重要举措2019年9月,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,提出:到2035年,基本建成交通强国;到本世纪中叶,全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。2021年2月,中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》,提出建设便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网,水运比较优势充分发挥。     

浙江省内河集装箱运输的发展与对策

2010年以来,浙江省内河集装箱运输实现了从无到有的突破,并展现出强劲的发展势头和广阔的市场前景。本文在分析浙江省内河集装箱运输现状、必要性的基础上,提出了发展过程中存在的主要问题及相关对策。     

基于生态足迹的港口生态承载力模型

本研究以生态足迹理论为基础,将港口生产所消耗的资源和能源转换成耕地、林地、草地和水域等四种生态生产性用地,利用生物资源生态足迹、能源生态足迹、建筑生态足迹构建港口生态总足迹模型;同时,基于港口生态赤字和生态盈余构建港口生态承载力模型。最后,以北方某港区为例计算其生态足迹与生态承载力,算例计算结果表明:2012年该港区生态承载力指数为5.8,出现生态赤字,港区处于生态不可持续状态。该港区化石能源生态足迹占港区总生态足迹的95.3%,是该港区生态足迹的主要来源。该港区生态承载力全部来源于港区水域,港区拥有的水域面积有效提高了自身承载力,使港区生态承载力指数低于港区所在城市的生态承载力指数。     

浙江构建现代化内河航运体系对策建议

现代化内河航运体系是交通强国建设的重要组成部分， 包括基础设施的现代化、 运输服务的现代化和管理水平的现代化， 在分析浙江省内河航运发展条件的基础上， 提出浙江省构建现代化内河航运体系的对策建议： 加快推进千吨级航道和专业化码头建设， 大力发展内河集装箱海河联运和旅游客运， 持续提升行业治理能力和治理水平。