观察者的思考

能参加这次论坛和展览特别高兴,我感觉客车行业的发展确实很快、很好.     

实现汽车强国梦只有自主创新一条路

“创新论坛”已历经十余载，在今年第十届创新论坛上，中国能源汽车传播集团董事长李庆文先生发表了题为“实现汽车强国梦，只有自主创新一条路”的主题演讲，受到了社会广泛关注。     

从德国汽车产业的战略特征看我国汽车产业强国之路

金融危机之后，我国跃居为世界第一汽车产销大国，由汽车产业大国向汽车产业强国的转变，以及如何转变早已经提到我国政府包括汽车业内的议事日程。 就目前来讲，我国汽车产业强国的建设思路还不是很清楚，尚没有形成明确的规划，但是这个目标已经成为我国汽车业内人士的共识和行动指南。     

德国汽车工业的七大战略特征

正德国汽车工业发展的成就和战略特征,在整个欧洲最为突出和典型。从一定意义上讲,探讨德国汽车发展战略,就是探讨欧洲汽车发展战略。德国既是世界汽车的发源地之一,也是目前世界第四大汽车生产国。根据欧洲汽车工业协会统计,2007年,德国汽车企业全球产量共1210万辆,占世界汽车总产量的16.9%。其销量占西欧汽车销售份额的47%。在汽车消费日益增加的新欧盟国家,德产车以超过44%的     

工程机械大修费预测方法分析

指出了施工企业做年维修费用计划时存在的不准确问题,研究了指数平滑法和季节周期预测法的基本原理及计算方法,通过实例分析比较,指出了指数平滑法和季节周期预测法在工程机械大修费预测中应用的优缺点.结果表明,在工程机械大修费预测中选取季节周期预测法可得到较高的预测精度,能够满足施工企业做年维修费用计划时的决策需要.     

做强中国客车工业——在纪念中国客车工业50周年活动上的讲话

1955年,随着第一汽车制造厂的破土动工,中国汽车工业也开始起步。1956年,国产第一辆载货车在一汽下线,中国人民终于可以用上了我们自己造的汽车。载货车的成功生产也为中国客车工业的发展奠定了基础。1957年,采用解放牌汽车底盘改装的第一辆国产客车诞生。到2007年,中国客车工业已经走过了50年。     

浅谈车用气体燃料

随着世界范围内汽车保有量的不断增加和所用燃料石油存储量的不断减少,汽车燃油供需紧张不断加剧,加之燃油汽车排放的尾气已成为城市大气的主要污染源,因此,开发"清洁燃料"代替燃油将是汽车发动机燃料发展的必然趋势.就目前的技术成熟程度而言,气体燃料是最为现实的石油代用能源.     

愿“中国心”评选从中国走向世界

<正>"中国心"年度十佳发动机评选活动开始于2006年,打造汽车"中国心"平台,发现汽车新价值是"中国心"年度十佳发动机评选的宗旨。今年已经是第四届,4年来这项活动在汽车与发动机产业之间,在消费者和市场中已经越发体验出它的价值所在。