液态粉煤灰在桥涵台背回填中的应用

桥（涵）头跳车是公路工程施工中的“八大”质量通病之一，其产生的原因诸多，主要的原因有台背回填施工质量差；所采用的原材料和施工压实度达不到规范要求；引起台背回填土自身后期压缩沉降；造成桥台与路基填土之间的沉降量过大等。台背回填的沉降造成桥头严重跳车，给行车和公路养护带来了很大困难，影响了行车舒适与安全。     

水泥混凝土路面加铺改造方法

前言 水泥混凝土路面是一种刚度大、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构.目前,世界上无论是发达国家,还是发展中国家对水泥混凝土路面的设计方法和修筑技术都一直在进行研究和总结,使得水泥混凝土路面在技术上日益完善.例如,河北省交通运输厅在2012年也提出了路面结构"黑(沥青混凝土)白(水泥混凝土)并举"的发展战略,并对修建水泥混凝土路面的项目实行优先批复.近年来,我国现有的水泥混凝土路面中有相当一部分已接近或超过设计年限,有的虽未达到设计年限,但由于交通量剧增、汽车轴载日益重型化,或设计、施工等方面的原因,路面出现损坏、断裂、通行能力下降等情况,影响了道路的使用功能,面临着修复或进一步改造的工作.     

高速公路改扩建工程可行性研究报告的编制

高速公路建设项目和改扩建项目的可行性研究是指在建设工程项目立项前,对与建设项目有关的主要问题,包括区域社会经济发展现状、区域交通流量和发展趋势、现有道路的状况和桥涵构造物的状况等,进行认真细致     

山区高速公路路线设计中常见问题

山区高速公路施工控制因素山区高速公路施工受很多因素控制,主要包括工程设计、地质、水文、地理环境、生态环境。在进行山区高速公路设计时,要对上述的因素进行充分考虑,将设计施工和山区整体有机结合,增强山区公路的功效。工程设计山区高速公路工程设计是施工的主要控制因素。对隧道和高边坡进行公路设计,降低施工难度,将深路堑部位进行高架桥设计,这些对公路路线整体进行控制,对公路路线设计形成制约,直接影响工程施工的难度和效益。     

对公路改扩建工程设计观念的认识和几点做法

通过分析改扩建公路的特点和环保制约因素．论述改扩建公路勘察设计坚持“环保优先、总体平衡”的设计理念的重要性．并探讨在勘察设计工作中贯彻这一观念的具体做法。