桁架结构损伤识别的单元模态应变差法

从桁架结构的受力特点出发,利用两节点空间铰接杆单元有限元法,由节点模态位移推导出单元模态应变,提出采用损伤结构前后的单元低阶模态应变差作为桁架结构损伤定位的动力指纹,建立一种基于杆单元模态应变的桁架结构损伤定位方法.数值算例分析表明,该方法能在低阶模态测试自由度信息条件下,针对单处或多处损伤、支撑处损伤、轻微或严重损伤,以及多种损伤共存等不同损伤状况的桁架,均具有损伤定位的能力;并能根据损伤单元模态应变的差值确定出损伤程度;且在一定噪声水平下具有较强的抗噪能力,适用于实际观测条件下的桁架结构损伤定位.     

关于高速公路造价上涨原因及控制措施的探讨

高速公路造价上涨的原因包括客观和主观两个方面，客观原因有高速公路建设标准及政策性取费标准的提高、原材料价格的上涨，主观原因有前期设计控制不严格、造价管理上存在不足。建议从强化设计管理、建立有效的审查模式、加强招投标管理、明确各有关部门的职责并强化职责落实四个方面进行高速公路造价控制。     

公路工程内业资料整理方法分析

在进行大量调查研究的基础上,结合实践经验.对目前公路工程竣工资料编制方法存在的弊端进行分析,并提出一种新的方法.新方法不仅使公路工程竣工资料编制更加快捷、方便,而且更便于快速检索查阅,同时还能使资料编制与工程管理相结合,有助于利用现代化的计算机技术,提高公路工程建设的管理水平.     

关于高速公路造价上涨原因控制措施的探讨

高速公路造价上涨的原因包括客观和主观两个方面,客观原因有高速公路建设标准及政策性取费标准的提高、原材料价格的上涨,主观原因有前期设计控制不严格、造价管理上存在不足.建Kbk强化设计管理、建立有效的审查模式、加强招投标管理、明确各有关部门的职责并强化职责落实四个方面进行高速公路造价控制.     

公路工程内业资料整理方法分析

在进行大量调查研究的基础上,结合实践经验,对目前公路工程竣工资料编制方法存在的弊端进行分析,并提出一种新的方法。新方法不仅使公路工程竣工资料编制更加快捷、方便,而且更便于快速检索查阅,同时还能使资料编制与工程管理相结合,有助于利用现代化的计算机技术．提高公路工程建设的管理水平。