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随着中国专用汽车行业的蓬勃发展,许多专用汽车企业正在不断崛起壮大。这些企业除了巩固国内市场外,逐渐把目光转向国外,如近几年新兴的东南亚市场(以东南亚10国联盟的区域市场)。东盟成员国每年举办的东盟博览会也加深了中国与东盟各国之间的相互了解和信任,增强了相互间的贸易交往。逐渐建立起来的东盟自由贸易区,更给中国专用汽车出口带来了前所未有的机遇和挑战。 相似文献
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国内重型汽车市场与轿车市场有明显的差别,它有以下特点:(1)客户数量相对少,每一客户销量相对较大。用户买轿车一般情况下是一辆,除非团购或单位采购,很少有个人一次采购多辆的。重型汽车的客户不管是个人还是企业,一次性采购多辆是很正常的,例如汽车运输公司等企业。(2)市场的需求大多属于衍生需求。重型汽车的需求最终是由消费者的需求衍生出来的。例如重型汽车运输企业购买汽车,往往是因为运输市场发展的需要。 相似文献
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杜超 《交通世界(建养机械)》2014,(35):188-189
工程概况
某桥梁结构形式为变高度连续箱梁,单箱单室截面,其中截面中心处梁高3.83~6.4m,箱梁顶板全宽12.2m,箱梁采用斜腹板型式,截面中心箱梁顶板厚42cm,底板厚45~80cm,腹板厚45~80cm,于支承处箱梁顶、底、腹板局部加厚。全桥共设5道横膈板,分别设于中支点、端支点、中跨跨中截面。结合本桥梁箱梁采取预应力张拉工艺,从工程实践情况表明,纵向钢绞线的张拉是控制工期的关键工序,在梁段砼强度达到设计张拉强度后即可进行张拉,横向张拉在挂篮前移就位后进行,竖向粗钢筋的张拉待纵向、横向张拉完成后进行。但纵向与竖向张拉梁段数之差不得大于3节,并且严格按照操作规程对千斤顶、油表进行检测。张拉采用“双控”法进行,即根据“0→10%σk(初张拉)→105%σk(超张拉)→σk”来控制张拉力,以伸长值来校核。对于张拉完成后采取压浆施工也是一个重点环节,现将针对主梁预应力施工中的张拉以及压浆环节来进行深入探讨,为同行借鉴。 相似文献
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汽车维修中,不同的故障现象有不同的解决方法:不同的维修技师有不同的维修方法和技巧,更有不同经验和体会。本刊从2010年第1期开始对一些栏目作细化调整,将所有关于故障排除实例的文章放在新增的“故障实例”栏目中,原“经验·建议”栏目依然保留,但“经验·建议”栏目更注重作者在汽车维修中的经验总结、方法建议及改进,维修小工具的自制等。为了加强“经验·建议”栏目的建设。现征集维修一线对汽车电器维修中有关经验建议的稿件。 相似文献
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1前言 流动收款车是近年来我国专用车企业根据市场需求,结合国家的产业发展政策,利用国内现有防弹运钞车改装技术和生产优势,自主开发的新型高科技产品.在为金融体系服务方面发挥着举足轻重的作用,有着巨大的潜在市场需求和发展空间. 相似文献
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中国-东盟自贸区建立已1年有余,在此框架下中国商用汽车出口得到了显著发展。笔者对中国商用汽车出口东盟的影响因素进行了分析和归纳,并在简述东盟各国汽车工业发展现状的基础上对东盟商用汽车需求进行了阐述,同时也对中国商用汽车企业出口产品的前景进行预测和展望。 相似文献
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1巡航系统简述
巡航系统是为了减轻驾驶员频繁踩油门的次数,降低驾驶员劳动强度而研发设置的。即只要进入巡航,驾驶员可以不踩油门,发动机电控单元根据各个传感器传来的信号,对控制器的喷油时间和喷油量进行调节,从而实时地控制调整车速,保证汽车正常行驶。 相似文献
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