铁路车辆编组连挂中车钩缓冲装置冲击特性分析

为了提高车辆编组连挂时的平稳性,保证所运货物的完整无损,通过对铁路车辆编组连挂时车钩缓冲装置的冲击特性进行分析,建立编组连挂时的缓冲装置的力学模型,对模型分析解微分方程得出位移时间曲线、加速度时间曲线以及加速度峰值,从而得出编组连挂的最大加速度与车钩系统的阻尼有关。     

基于竞争博弈的铁路客运票价调整

随着各种交通出行方式竞争的日益严峻,增强铁路运输企业竞争力已成为迫在眉睫的问题。通过分析各种运输方式的自身特性,客运票价作为影响客流变化的重要因素被凸显出来。在研究传统定价方法及其优缺点的基础上,以竞争对手的反应为主要影响因素设计竞争博弈定价调整模型,为铁路客运票价调整提供一种新策略。     

有机固体废物好氧堆肥反应器的设计

针对目前商品化的堆肥反应器较少,且个别应用的反应器亦存在着反应物料多混合不均匀、易产生臭气等问题,设计了一种带有搅拌齿和吸附层的有机固体废物堆肥反应器。该反应器主体材料用有机玻璃或不锈钢制成,可装堆料100 L。该装置包括保温层、集气层、吸附填料层、进气缓冲层、旋转轴、搅拌齿、进气管、排液管、出料口、排气口、活动盖连接及由保温层内壁包容的空间所构成的堆肥仓。实际进行厨余垃圾堆肥时,平均通风量应为68.19 m3/d;气体流量计的最大量程应为0.15 m3/min;风机应提供的风量为8.4 m3/h,全压为2×103Pa。反应器搅拌轴的直径为30 mm,变速器输出轴的轴径取15 mm,搅拌齿的外径取25 cm,搅拌轴的有效高度为57 cm,搅拌设备的电机额定功率为3.0 kW。该装置具有能使反应物料混合均匀、避免产生臭气等的潜在优点。     

车站危险货物仓库灭火器材的选择及设置

从危险货物的火灾特点及着火、灭火原理入手，提出了危险货物仓库消防器材的计算标准及设置要求，按此要求设置消防器材，能有效地保护危险货物仓库的安全。     

客运专线与既有线分工方案评价指标体系分析

客运专线与既有线的分工是铁路运输组织工作的重点,不同的分工方案对于铁路而言会产生不同的总体效率和效益。综合分析客运专线与既有线分工的目的及分工方案实施可能产生的效果和影响,尝试建立客运专线与既有线分工方案评价指标体系,探讨更为科学的决策参考依据。     

城市末端物流配送路径优化研究

城市末端物流配送是配送环节中直接与客户交接的最后且最关键的一环,能否将货物及时送到客户手中将直接影响客户对配送服务的满意程度。为提高城市末端配送的服务质量及客户的满意程度,降低配送过程成本,针对目前城市末端物流配送过程中存在的问题,提出在满足客户实际时间要求前提下,建立带有软时间窗的城市末端物流配送路径优化模型,运用节约里程算法进行求解,并以某配送中心配送为例,得出在满足客户实际时间要求前提下,以拥堵成本最低为前提选择路径的模式可使配送过程中的成本降到最低。     

微生物絮凝剂—絮凝剂发展的新方向

从絮凝剂的分类，发展和应用着手，重点介绍了微生物絮凝剂的优点和国内外研究现状，指出了今后开发微生物絮凝剂的关键所在。     

城市排污管道中污水的流态分析

对圆形和矩形排污管道中污水的水力学参数进行了分析,推导出一系列公式,然后对这些公式中各个参数的确定和公式的应用进行了说明。     

铁路货运集中化的可行性及对策

针对我国铁路货物运输的现状,对铁路货运业务集中化经济效果评价的各个环节进行了可行性分析,从理论与实践相结合的角度出发, 提出了货物运输集中化的方式及原则 .     

零担危险货物配装的辅助决策系统

用计算机实现对零担危险货物配装工作的管理，可以保证危险货物安全运输的基础上，提高工作效率。