[公司化经营改造]江苏动真格

编者按:"活着还是死去?这是个问题."这是莎士比亚留给哈姆雷特的问题;公司化经营,还是承包、挂靠经营?这也是一个问题,而这是历史遗留给运管部门的难题.横亘在客运线路公司化经营改造面前的问题纵横交错,利益和责任在客运企业、承包业户、经营业户、运管部门之间不断博弈.在化解了多重阻力之后,江苏省在客运线路公司化经营改造中获得了不错的口碑,甚至被认为是公司化经营改造的典型.在客运线路公司化经营改造前景不甚明朗的情况下,本刊记者深入苏南,实地考察了江苏省客运企业公司化经营状况,力图展现目前正如火如荼进行着的江苏省客运线路公司化经营改造进程.     

公路交通行业的"黄埔军校"传说--关于原西安公路交通大学历史的辨证与解读

1924年6月16日,滚滚珠江的黄埔小岛上,革命先行者孙中山创办了日后彪炳史册的"黄埔军校"……时至今日,"黄埔军校"遗留下的历史印迹依然清晰如旧.     

"江苏模式"关键词

其实公司化经营并不是江苏的专利,全国别的地方也在不断探索改革之路,只是江苏的公司化经营改造在运管部门和企业的共同努力下,确实有所创新,形成了一些独到的做法.在这里,本刊记者力图通过采访、考察所得,将江苏公司化经营改造中形成的"江苏模式"通过一些和关键词和术语言简意赅地表达出来.     

六里桥客运枢纽站:零换乘

在北京西南三环的一角上,刚刚建立起了一座崭新的客运站--六里桥客运枢纽站.按照现代科学技术理念和"以人为本"思想建立起来的六里桥客运场站,至落成之日就不断有场站同行来考察观摩,带着同行的期待与好奇,<运输经理世界>记者走访了六里桥客运站.     

网络配货:让货在网上动起来

很难想象,在通讯日益发达的今天,寻呼机依然没有销声匿迹,而是在夹缝中顽强地生存着.货车司机就是寻呼"遗老"中的一个群体,很多货车司机依旧腰挂一个寻呼机,等待着下一个配货信息在寻呼机上显示出来.     

芜湖国家节能与新能源汽车基地获科技部认定

芜湖国家节能与新能源汽车高新技术产业化基地2010年3月初获得科技部正式认定,标志了奇瑞汽车在抢占新能源产业的制高点、推动产业升级方面迈出重要步伐。根据规划,芜湖国家节能与新能源汽车高新技术产业化基地以奇瑞汽车为中心,支持新能源汽车产业发展,推动新能源汽车     

一个拳头,五个手指--长安大学的公路交通特色学院

从西安公路学院到西安公路交通大学再到长安大学,公路学院一直处在"风口浪尖"上,同时始终是学校的"拳头产品".     

[常溧线]双向收购革命

"假如没有你们常溧线彻底成功的改造,梅局长可能也没有这么大的决心来推行公司化经营改造了."面对着溧阳公路运输公司董事长季洪永,南京长途客运公司副总经理刘立军微笑着说.     

[宁高线]"谁家孩子谁抱回"

2004年12月6日,在高淳县新建的客运站内,南京飞凯公司的40辆新置车本来准备载客开往南京,却发现被78位承包、挂靠经营者的车辆齐刷刷地堵在站内,宁高线(南京到高淳)陷入瘫痪状态.