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为使沥青路面结构层平整度得到有效的控制,以陕西高速公路试验段为依托,通过不同的检测方法,回归确立了平整度指标相互关系,建立了施工平整度层间传递模型,并根据平整度分级标准,提出了每层的平整度控制标准,最后建议了沥青路面平整度控制措施。研究成果对提高路面施工平整度水平具有重要的参考价值。 相似文献
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二灰稳定砂砾应用于公路基层结构中,既可大大降低工程成本,还能避免因开采碎石造成的环境破坏.但其在实际应用中,存在着诸如对最大粒径的控制、离析现象、早期强度低等不易解决的实际问题,制约了在实际中的应用.研究中针对上述问题,在室内对比选方案进行了综合路用性能测试,并且在室内研究基础上,现场铺筑了8段二灰砂砾以及两段二灰碎石共10种试验路.针对二灰砂砾使用的天然砂砾在实际应用中的集料最大粒径的控制办法、适宜的最大粒径、减少离析的施工工艺控制、现场压实度测定等问题进行了系统研究;并且对试验路使用状况进行了跟踪调查,并对出现问题进行了分析.实践表明,通过对施工质量的良好控制,二灰砂砾是完全可以适应于高等级公路基层结构中. 相似文献
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