中国航海教育与船员培训

中国航海教育与船员培训程景琨，沈康辰［编者按］《中国航海教育与船员培训》一文是交通部教育司副司长程景琅和上海海运学院院长沈康辰于１９９２年２月２７日赴日本考察期间，向日本运输省海上技术安全局有关人士所做的报告，本刊用特稿予以登载。文章对中国航海教育干...     

全球船舶航行报告系统GVLIS的设计方法

GVLIS船舶航行报告系统可以同时管理数百条全球航行的船舶。安装在每条船上的“GVLIS船上子系统”对每个航次或航段中16类不同事件中的每个事件，可允许录入多达200个不同的数据项，并生成报告，发送到总部子系统。“GVLIS总部子系统”管理船舶报告数据库，并对每条船舶的数据进行检查和分析，及时发出警示信息和分析报告，以便管理人员采取必要的措施。GVLIS是典型的以“操作事件”驱动的应用软件。本文介绍的这类软件的设计方法是规定在设计系统模块时应包括功能描述，用户界面说明，模块数据说明，模块处理过程说明等。     

中国海运企业信息化的进展、问题及对策

我国海运行业已普遍使用计算机处理业务。由于公共基础设施和内部网的建设，一般海运企业都已有基本的信息处理环境。大中型企业由于其核心业务涉及面广，业务遍及不同的地区和国家，它的信息系统可能要采用多级结构，并提供不同的版本，以支持总部的集中处理和各地的局部业务；系统一般较复杂，开发工作量大、周期长、投资大。由于数据量大，业务数据的共享、抽取、分析、完整性、安全性的保持及高效的事务处理等问题都需要解决。中高级人才的不足和对信息化的认识深度有限，信息技术工作并没有在企业的规划和具体工作计划中落实。所有这一切，都使企业面临一系列令人困惑的问题。提高认识，掌握企业信息化的规律，加大投入，建设队伍，形成相对稳定的合作伙伴关系，制订科学的发展规划和实施计划，是解决企业信息化问题的对策。     

深化教育改革 提高办学水平

1991年，上海海运学院综合改革包括三个方面的内容：内部管理改革，教学改革和专业学科建设。     

“艰苦奋斗，求实创新”建设具有中国特色的社会主义海运大学

我院在交通部的领导下，经过30多年的建设，目前已设有9个系，4个部，5个研究所；在校学生3300多人；教职工1900多人，其中教师769人；教授副教授161人。其它高级职称人员22人；校园面积24万平方米；固定资产达，7500万元，已经初步形成一所以航海技术和港航管理为特色的多学科的海运大学。