破冰船推进功率与破冰能力的匹配性分析

为探索一套简便快捷用于分析破冰船推进功率与破冰能力匹配性的方法,利用ABS规范对4艘不同等级的破冰船进行最小推进功率计算,并以此为依据开展破冰工况螺旋桨设计.最后考虑船形状、船体参数、螺旋桨推力以及冰的物理性能,基于ЦайЛ.Г半经验破冰厚度公式估算了 4艘破冰船的破冰厚度,对比估算的破冰厚度与实船破冰能力之间的偏差＜30％.研究表明,本文探索的推进功率与破冰能力匹配性分析方法实际可行,可为破冰船设计者提供一定参考.     

加筋球面壳稳定承载能力研究

球面壳加强筋通常有经向加筋和纬向加筋。不同的加筋形式、不同的加强筋截面形状等对舱壁结构的强度及稳定性有较大的影响。本文对2种不同加筋形式的局部和总体稳定性分别进行计算,计算结果显示球壳加筋可以提高球面壳的稳定承载能力。对于纬向加筋球壳,应主要考虑肋骨间壳板失稳问题,纬线加筋的数目不应过多,过多对肋骨间壳板稳定性的增加意义不大;对于经线加筋球壳,只要当肋骨数目很大时增加球壳的失稳载荷,因此设计加筋球壳时应首先考虑纬线加筋的形式。