船舶油污损害赔偿责任主体确立的博弈分析

现行船舶油污损害赔偿责任主体的确立方式 我国现行船舶油污损害赔偿责任主体确立的依据主要有：《海洋环境保护法》、《水污染防治法》、《海商法》、《国际油污损害民事责任公约》（下称：CLC）等。对于单一的漏油船舶加害事件，不存在责任主体选择的问题；对于漏油船舶和非漏油船舶共同造成的加害事件，我国法律实践中对责任主体的确立存在着不同的方式。     

论我国通航建筑物行业管理法律制度设计思路

通航建筑物行业管理法律制度是我国内涵速运快速发展的重要支撑,但由于多重因素的影响目前该制度较为滞后,对此从指导思想、基本原则、基本框架几方面进行理性客观的法律制度设计与规划,以对现实需要进行回应。     

关于学生教育与管理相结合几个问题的认识

教育不是万能的，管理也不可能解决所有问题，教育与管理只有在养成的基点上有机结合起来，才能达到最佳效果，这是我们在长期的德育工作实践中总结出来的一条基本经验。     

高校管理者的法治观念与维权意识

分析高校管理者法制观念和维权意识的效用，认识存在的缺撼和问题，探讨在管理工作中注入法制观念和维权意识的实践。     

论高校思想政治工作者的历史使命

随着社会主义市场经济体制的建立，高校思想政治工作遇到了前所未有的挑战，如何适应新环境，努力做好思想政治工作，是每一个高校思想政治工作者都在思考的问题。我们认为，在这社会变革的大潮中，高校思想政治工作者必须树立新观念，主动适应不断变化的新环境，要努力塑造自己新的形象，     

我国通航建筑物行业管理制度现状与评价

目前在我国通航建筑物行业管理制度总体上是上世纪的法律法规,对我国整体通航建筑物行业的有序法治发展造成了一定制约。为了回应现实的制度需要,有必要对我国通航建筑物行业相关的管理制度进行现状的梳理以及评价,这是为了制定符合我国现状与国情制度的重要前提。     

交通标准化工作介绍和“十二五”发展重点

标准化工作的任务是制定标准、组织实施标准和对标准的实施进行监督.标准化是国民经济发展的重要技术基础,是科研成果转化为生产力的纽带和桥梁.交通运输标准化已渗透到交通运输的各个专业领域涉及公路运输、水路运输、智能运输系统、交通工程、公路工程、桥梁和结构工程、集装箱、挂车、客车、汽车维修、内河船、救助与打捞、航海安全、航标航测、信息通信及导航、港口机械、公路水路环境保护等诸多方面.