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车用发动机配气机构运动学和动力学分析 总被引:2,自引:0,他引:2
应用配气机构模拟计算软件AVLTYCON,针对某车用发动机配气机构,建立运动学和动力学模型,进行运动学和动力学计算.在此基础上分析了配气机构进排气部分的工作特性,着重从气门升程曲线的丰满系数、凸轮与平面挺柱间接触应力,凸轮与平面挺柱间润滑效果以及气门落座特性等方面进行了分析.在模拟计算的基础上,进行配气机构受力测试,进一步确认了模拟计算的有效性。 相似文献
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