面波法在公路工程地质勘察中的应用研究

近年来全国高速公路发展迅速,各地不断有新的高速公路开工,且各项目单位要求的勘察设计周期极短,尤其是勘察工作时间被大大压缩。传统的地质勘察方法需要耗费大量人力、物力和时间,往往跟不上勘察设计的整体进度,导致项目延误。快速、全面、准确地获取沿线工程地质资料是当前形势所迫。面波法勘探是一种准确、快速、经济的勘察技术,系统地论述了面波勘探的基本原理、野外数据的采集、资料处理与解译,并结合巩登高速公路勘察实例,介绍了瞬态面波法在高速公路路基勘察中的运用方法,并就该方法目前存在的问题进行了探讨。     

客车性能综述

本文简要论述各类客车对各种性能的不同要求,重点说明公路客车和城市客车的相通与不同以及在客车设计中应注意加以区别的必要性。     

岩溶地区桥梁基础设计研究

本文结合河南省西部高速公路栾川至西峡高速公路的桥梁设计和国内其他岩溶地区桥梁基础的设计、施工经验,总结并研究了岩溶地区桥梁基础设计方案,通过合理的选择桥梁下部基础形式,可有效降低基础施工难度,降低工程造价。     

明挖基坑开挖卸荷对运营地铁隧道隆起变形影响研究

结合郑州市某道路工程上跨运营地铁一号线实例，研究基坑坑底加固和分区、分层、跳槽开挖方案引起的地铁隆起变形。研究结果表明:基坑加固法不仅能改善基坑底土体物理力学参数，增大土体抗剪能力，减少变形，而且使隧道上方一定厚度的土体成为整体共同抵抗土体变形，减小了土体变形和卸荷荷载对地铁的影响，保证了地铁的运营安全。     

大斜度立交桥桥梁结构形式探讨

由于受路线总体走向及线形指标的控制,高速公路分离式立交桥的斜度往往大于公路桥梁常用的最大斜度45°。本文对大斜度分离式立交桥的桥跨布置、上部结构形式及下部结构进行了探讨,在满足结构使用要求并兼顾美观的前提下,力求以最小的跨径跨越被交道,以期达到降低工程造价的目的。     

A Two-Stage Feature Selection Method for Text Categorization by Using Category Correlation Degree and Latent Semantic Indexing

With the purpose of improving the accuracy of text categorization and reducing the dimension of the feature space,this paper proposes a two-stage feature selection method based on a novel category correlation degree(CCD)method and latent semantic indexing(LSI).In the first stage,a novel CCD method is proposed to select the most effective features for text classification,which is more effective than the traditional feature selection method.In the second stage,document representation requires a high dimensionality of the feature space and does not take into account the semantic relation between features,which leads to a poor categorization accuracy.So LSI method is proposed to solve these problems by using statistically derived conceptual indices to replace the individual terms which can discover the important correlative relationship between features and reduce the feature space dimension.Firstly,each feature in our algorithm is ranked depending on their importance of classification using CCD method.Secondly,we construct a new semantic space based on LSI method among features.The experimental results have proved that our method can reduce effectively the dimension of text vector and improve the performance of text categorization.     

310国道跨陇海铁路立交桥的设计

介绍公路跨铁路立交桥的桥跨结构的选择，阐述在平原地区修建立交桥需要考虑降低梁高、少占农田等问题。     

桥梁纠偏复位控制技术及应用

在支座施工偏差条件下,先简支后连续桥梁在长期运营过程中,因温度效应和汽车制动力的作用,可能会出现墩柱倾斜、梁体纵向移位、伸缩缝卡死、支座滑移脱空等病害。以某高速公路桥头大桥上述病害为例,概述其病害成因,结合维修加固工程实践,阐述采用多跨径整体同步顶升梁体并利用上部结构作为反力架对桥墩进行纠偏的技术,为日后类似桥梁纠偏问题提供参考和依据。