在思考中前行的天津地铁AFC系统——访天津市地下铁道总公司运营部长王淑敏女士

天津曾经是我国除北京外唯一拥有地铁的城市，地铁重建工作也于2002年出现在天津市政府工作报告上。2003年，天津市政府指出把“完成地铁一号线和津滨轻轨工程，启动地铁二号线”作为将天津建设成为国际化大都市的一个重要指标。值本刊组织AFC专题报道之际，记者特别采访到天津市地下铁道总公司运营部长王淑敏女士，针对天津地铁AFC系统的方方面面，进行了深入的沟通和探讨。     

诺冠为轨道交通系统保驾护航——访诺冠大中华区技术支持总监鲍博先生

诺冠为全球客户提供气动和流体控制解决方案，通过精选的经销商网络及通过遍布全世界26个国家，16000多名员工的国际网络，生产供应全系列的气动控制和自动化产品，均持有IS09001的质量标准证书。诺冠气动器材（上海）有限公司与埃迈诺冠商贸（上海）有限公司同为英国IMI集团全资子公司．诺冠气动器材（上海）有限公司主要负责生产制造和研发。埃迈诺冠商贸（上海）有限公司主营动力控制和流体控制等领域自动化产品及其零部件的销售。[编者按]     

互通有无共同发展——访日本铁道车辆出口协会业务部长仓泽泰树先生

在2007年9月于北京隆重举办的第八届中国国际现代化铁路装备展览会上。日本展团照例由日中铁道友好推进协议会和日本铁道车辆出口协会联合多家日本企业参展。现场持续播放介绍日本新干线的宣传片“THESHINKANSEN”。参观者纷纷驻足欣赏。[编者按]     

本土化的先行者——访Knorr—Bremse集团亚太地区铁路系统部首席运营官多明哥先生

作为世界上主要的铁路和商用车辆制动系统制造商。Knorr—Bremse集团在发展、生产和营销现代制动系统已超过100年的悠久历史。并且对改善铁路和公路的安全做出了重要贡献。除制动系统外。集团旗下的西屋月台屏蔽门，IFE轨道车辆门系统、MERAK轨道车辆空调系统和MICROELETTRICA开关设备等主要的车载设备也是世界知名的产品。这些系统已成功得安装在全世界铁路市场的列车上。为提高铁路和道路的安全做出了重大贡献。除此之外，克诺尔公司还生产扭振减振阻尼器等等。[编者按]     

践行承诺共赢未来——诺基亚西门子通信与中国铁路共发展——访诺基亚西门子通信副总裁张彤先生

诺基亚公司和西门子公司都拥有百年以上的历史，同时也都是最早一批进入中国市场的外资通信企业。在中国移动通信发展的进程中，特别是以GSM为代表的数字移动通信高速发展的时代，诺基亚和西门子都曾经做出了不可磨灭的贡献。[编者按]     

全球最大高速铁路扣件生产企业的新未来——访拉伊台克铁路技术（武汉）有限公司总经理申万达先生

拉伊台克铁路技术（武汉）有限公司是拉伊台克国际有限公司的全资子公司。公司于1999年进入中国市场。总部设在湖北省武汉市。提供适用于轨道养护，普速和高速列车轨道，地铁轨道，有轨电车轨道的钢轨铝热焊接技术和轨道扣件技术，它们的产品和技术在铁路和运输行业中一直处于世界领先地位。[编者按]     

争做市场的领跑者——访珠海德资雅迪有限公司市场总监温朗俊先生

德资雅迪HARTING成立于1945年，是全球连接器生产商及工业网路科技的领导者。德资雅迪HARTING现已设立了多家附属公司，分布在25个国家。生产工厂则设立于德国、英国、瑞士、美国、罗马尼亚及中国等6个国家。[编者按]