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在考虑到车流极限速度范围内外轨过超高和欠超高时，为了用图表方式提供速度与曲线半径关系，必需解决超高计算问题并反映出每条曲线线路上实际运行的速度情况。甚至在同一种车流情况下，平均配合速度取决于线路纵断面及其状态。若考虑到不同列车类型，那么这类关系曲线成倍增长，并要求速度状况设计自动化。在1997年第11期《线路及线路管理》杂志上曾刊登过C．LI别尔申的一篇文章《速度及线路平面》。文章指出，限制欠超高可用类似双曲线表示，该曲线在平均半径时与车流速度范围的上限相交，即必须降低客车的最大速度。再降低车流平均配… 相似文献
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欧洲标准具有自愿的性质 (有关安全要求的标准除外 ) ,但实际上却往往相反。根据 1 95 7年 3月 2 5日制定的“罗马和约”第 1 0 0款 ,欧共体及该组织成员国的权力机构都必须注意 ,国内标准是否完全与在欧盟专门通讯上刊登的欧洲标准相吻合 (当然允许按国际标准生产产品 ,但在生产中有义务向消费者证明其商品与欧盟指示要求是相符的。因此仍要优先研究欧洲标准文件 )。取得符合欧洲标准要求认证后的产品 ,可贴上 CE的标志 ,贴上该标志有权在欧盟国家出售这些产品。相符评估系统在取得“全球观点”称谓的同时 ,既可包括设计阶段 ,又可包括生… 相似文献
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1997年10月初在圣彼得堡召开了国际《准高速和高速铁路暨铁路发展及前景的几个主要问题、对加速铁路运输科技进程影响》的科技大会。参加会议的有俄罗斯有关各部及各部门、俄罗斯科学研究院、运输研究院，主管科研、设计和建筑单应、工业企业、各铁路局，国外12个国家的主要路局及公司的代表。在这些国家高速铁路已运营很长时间，并仍在修建新的高速铁路线。会议期间，学者及专家对在俄罗斯实施准高速及高速运行计划问题、新一代铁路系统对国家经济、环保、社会领域的影响及发展问题、对向现代比铁路建设和运营技术的过渡问题、从根本上生产… 相似文献
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P－003 关于运输危险货物时消除事故所产生的生态后果的建议 2000．5．29P－004 关于评估铁路运输噪声对环保影响的建议 2001．1．10－402 关于1435mm和1520mm轨距铁路联运中新型货车交换及使山规则0－500 不换装一不换乘国际草案联运中铁织铁盟在机车车辆眼界方面的一般规则0－500／1 组织1435～1520mm草案轨距铁路上欧一亚国际联运非将通货物的运输规程P一610／2 关于在电气化铁路中采用新型材料及工… 相似文献
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Р—005关于用于铁组成员国铁路废料分类、堆放和保管统一标准的建议Р—007对线路养护和维修及铁路用地的生态要求О—111铁组公用乘车证和铁组个人乘车一次性乘车免票发放和使用规则Р—305/1铁路运输统计术语建议О Р—401国际联运私有货车配属和使用的一般条件О—514轴箱体的统一化O Р—5201520mm和1435mm轨距铁路之间的客运技术规定和一般技术要求О—521用于客货列车螺旋牵引装置的牵引钩链钩技术要求Р—524客车关于对1435mm和1520mm轨距铁路带变距轮对转向架的一般要求О Р—535铁组及铁盟成员国铁路中货车脚踏板、端台、通过… 相似文献
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建-001国际铁铁路联运(特别时国境和换装站)包括危险货物混合运输方面环境保护的建议建-005关于用于铁组成员国铁路碎屑分类、配置及保管统一标准的建议建101关于国际联运最重要铁路车站列车时刻表统一格式的建议建101/1关于某些直达列车及车辆,以及列车条件和特征方面说明书绪论的建议建101/2关于车站用外语广播信息传输的建议建102关于国际联运旅客使用统一符号的建议建103关于座席、躺席及卧铺标识的建议建104关于在组织客车通过作业的国际联运中为改善旅客服务质量提供前提条件的建议建105关于在运输中卧铺车厢和卧席车厢旅客服务规则的… 相似文献
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浅谈国外钢轨焊接的几种新方法 总被引：2，自引：0，他引：2
钢轨焊接是传统的线路作业之一。没有焊接，无缝线路是不可想象的。焊接的特点取决于钢轨材料的特性，包括其中的高碳量会使焊接过程出现困难。因此要求用专门的焊料和准确遵守温度工况的特殊工艺。焊缝应符合同钢轨本身一样的技术条件，它不得妨碍列车的运行。最近，德国国家铁路（ＤＢＡＧ）允许用以下几种焊接方法连接钢轨：接触焊接（ＲＡ）针对用接触焊接法进行焊接，德国国家铁路研制出了与固定设备同样能确保高质量焊接的移动式装置。ＤＢＡＧ采用的装置有两种类型：ＡＳＭ５０／２００（由瑞士的Ｓｃｈｌａｔｔａｒ公司生产）和ＡＰ… 相似文献