欧盟军队运输装备与技术发展特点

欧盟军队运输装备与技术如同其作战装备一样，经过50多a的建设与发展，目前已达到比较高的水平，具有体系完整、专业配套、大小兼备、编配合理等特点。在基本实现机械化的基础上，主要国家军队的运输装备正在朝着信息化、智能化方向发展，其总体目标是后勤装备的一体化、模块化、多功能、高机动、高效能，能够在平战时为部队提供适时、适量的精确后勤保障。欧盟军队编配的运输装备种类繁多、功能齐全、专业性强，根据收集到的资料来看，基本是按照运输方式进行分类，分为地面运输装备、水路运输装备和航空运输装备三大类。     

美军地面运输装备最新发展动态

<正>在新军事变革浪潮推动和现代战争作战需要的牵引下,美军继续加紧实施军事转型,深入进行军队后勤改革,积极开发研制新型后勤技术与装备,以满足现代     

战争年代我军组建的汽车部队(五)

抗美援朝战争从1950年10月25日开始至1953年7月27日结束，历时2年零9个月，区分为运动战和阵地战两大阶段。期间，我志愿军车勤人员共完成200余万辆次、480余万吨物资前运任务，后送了大量伤、病员，完成了大批武器装备牵载机动任务，在我军军交运输史上谱写了光辉的篇章。     

加强我军战略运输能力建设的对策研究

在新军事变革浪潮的推动下,世界军事强国都把增强战略运输能力作为军队建设的一项重要内容。我国陆海空疆域广阔,维护国家统一和海洋权益任务严峻,加强战略运输能力建设更显紧要。从战略交通运输网建设、战略运输力量结构调整完善、交通运输动员能力与战略运输指挥能力等方面,提出了对策建议。     

美军战略运输能力概览及启示

对美军陆、海、空战略运输能力和战略运输指挥能力及建设情况进行了逐一解析,并就加强我军战略运输能力,在完善运输指挥体系、运输力量结构优化和战场交通基础设施建设方面提出了几点建议。     

高技术战争对国防交通工程生存的影响及对策探讨

着眼于信息化战争的新特点，分析了信息化战争对国防交通工程生存产生的深刻影响及高技术侦察监视系统所存在的不足，提出了提高国防交通工程生存能力的具体建议和对策。     

不良驾车习惯对人体健康危害多

据专家最新调查显示，约60％的驾驶员患有与职业有关的疾病，驾驶员巳成健康状况最差的职业人群之一；近60％的驾驶员患有不同程度的腰肌劳损、肩椎颈椎炎、胃病、肺病、肾病等，或处于亚健康状态。其中有不少疾病正是由于驾驶员的不良驾车习惯引起的。     

战争年代我军组建的汽车部队(二)

新四军汽车队的诞生，是同“中国红十字总会上海煤业救护队”投奔新四军、为新四军服务、接受新四军领导，直至集体参加新四军的曲折过程联系在一起的。     

战争年代我军组建的汽车部队(四)

二、华东军区、第三野战军的汽车部队淮海战役、渡江战役的胜利,缴获了国民党军大批技术装备,为华东我军车船部队的迅速发展提供了物质条件。而汽车部队的迅速壮大,又促进了我军大兵团机动作战能力的迅速提高。汽车第一团1949年2月,第三野战军后勤司令部运输部以原华东野战军兵     

战争年代我军组建的汽车部队

中国人民解放军汽车部队诞生于抗日战争时期,是在汽车队的基础上逐步发展起来的。战争年代,我军组建的汽车部队克服重重困难,创建了“打不断、炸不烂”的钢铁运输线,卓有成效地保障了抗日战争、解放战争、抗美援朝战争的胜利,在我军军事交通运输史上写下了光辉的篇章。从本期开始,本刊以连载的形式将有关这段历史精彩内容陆续刊出,以飨读者。