起道器综合试验台的研制

对起道器综合试验台进行了介绍,详细分析了起道器综合试验台的机械结构、液压系统。     

人类天然关节润滑机理和润滑方程的探讨

对人类天然关节润滑机理进行了探讨，提出了一种新的关节润滑模。该模型认为人类天然关节的润滑机理主要为带有挤压效应的弹性流体动力润滑。挤压膜润滑的初始膜厚主要靠反方向的关节载荷作用而形成。无论在ｘ还是ｚ方向滑液的非牛顿特性都对关节的承载能力有重要影响。     

论轮胎与路面间的摩擦

对轮胎与路面间摩擦产生的机理和影响因素进行了分析。其中产生的机理可归纳为轮胎与路面间分子引力的作用、轮胎与路面间的粘着作用、胎面橡胶的弹性变形及路面上小尺寸微凸体的微切削作用四种；影响轮胎与路面间摩擦的主要因素有滑移率，轮胎类型，胎面花纹的类型、密度系数、深度，路面粗糙度，路面污染情况，路面水膜，气候及充气压力等。     

论轮胎的磨损

轮胎磨损除会直接增加汽车的使用成本外，还会影响汽车的功率消耗、轮胎与路面间的附着性能等。对轮胎磨损的机理进行了探讨，并着重讨论了影响轮胎磨损的各种因素及其影响机理。通过分析得出的一些结论对正确设计和使用汽车轮胎具有一定的指导意义。     

热弹流理论在机车车辆滚动轴承中的应用

介绍了一组热弹流润滑的计算公式，并应用该组公式对铁路机车车辆用滚动轴承的最高油膜温度和最小油膜厚度等进行了计算。对高速列车用滚动轴承的最高油膜温度和平均轴温进行了预测。计算表明，高速列车用滚动轴承的最高油膜温度约为１０８．５℃。平均轴温约为９０．４℃。     

352226X2—3（原197726）型轴承零件几何形状的改进

根据弹性流本动力润滑理论、对３５２２２６Ｘ２－３型轴承内圈大挡边和滚了孤几何形状提出了改进建议。认为，只要将滚子大端的球面半径改为６７．５２ｍｍ，将大挡边的倾斜有改为１．１６°就可大大改善挡边与滚子间的润滑状况。     

基于BP算法的中密度纤维板热压机压力控制研究

在中密度纤维板生产过程中,针对热压压力控制存在的大惯性、纯滞后和非线性问题,提出具体的解决方法.建立中密度纤维板热压机压力模型,运用基于BP(back propagation)神经网络的经典增量式PID控制方式,实现对热压过程的优化控制.通过仿真实验和结果分析得出:BP神经网络优化控制具有稳定性好、超调量少、震荡现象少等优势特点,改善了被控过程的动态性能和稳态性能,在提高系统抗干扰性能及参数时变的鲁棒性等方面优越于常规PID调节器     

提速货车制动时车轮踏面温度的计算

根据一维非稳定导热的有关理论，对提速货车车轮踏面的温度进行了计算，并给出了相应的计算值。