286t超重车通行大跨径混凝土拱桥

286t大件运输车直接通行某主跨为140m的钢筋混凝土箱型拱桥是不安全的,需通过计算分析采用多车配重方式过桥。结合挑战某大跨径混凝土拱桥承重极限的超重车配重过桥实例,阐述超重车采用特殊方式过桥的可行性,对于类似工程具有参考价值。     

桥梁静荷载试验的安全加载算法

目前,对于桥梁静荷载试验,试验规范推荐的分级加载方法不能确保在分级加载过程中,桥梁结构的多个控制截面同时是安全的.将所有加载车的加载位置比拟成一个广义的点,使得安全动态加载的问题转化成求解安全加载域边界的几何问题,从而很容易计算出安全加载路径.     

286t超重车通行大跨径混凝土拱桥

286t大件运输车直接通行某主跨为140m的钢筋混凝土箱型拱桥是不安全的,需通过计算分析采用多车配重方式过桥。结合挑战某大跨径混凝土拱桥承重极限的超重车配重过桥实例,阐述超重车采用特殊方式过桥的可行性,对于类似工程具有参考价值。     

桥梁管养信息系统的开发

针对桥梁养护维修和安全预警，结合某高速公路设计开发了1套桥梁管养信息系统，就该系统的开发进行阐述。     

大跨径连续刚构桥的常见病害与设计对策

通过分析已成大跨径连续刚构桥出现病害的原因,就大跨径连续刚构桥的设计提出一些新的思路,为今后类似桥梁设计提供参考.     

大跨度拱桥的超重车配重通行方法

超重车辆在运行过程中,跨越桥梁成为制约运输的瓶颈,为寻求安全、经济、方便、快捷的超重车通过大跨度拱桥的措施,在理论分析和试验研究的基础上,提出一种针对大跨度拱桥的超重车配重通行方法.经过实时的现场监测与分析,证明达到了预期效果,解决了大跨度拱桥超重车过桥的难题,可为今后超重车过桥提供借鉴.     

厦漳大桥北汊斜拉桥成桥荷载试验研究

对厦漳大桥北汊主桥（主跨780m的钢箱梁斜拉桥）实施成桥静、动栽和行车激振试验,测试并分析在静载工况下的主梁与主塔截面的应变、主梁挠度、塔顶偏位和斜拉索索力增量,在环境随机荷栽下桥跨结构的自振特性及在行车下的冲击系数。试验结果表明,桥跨结构受力合理,具有良好的刚度与强度。     

静载试验车辆自动加载算法及系统

目前静载试验车辆布载均采用手工反复试算，确定指定效率η0的车辆布载确切位置更是困难，本根据连续函数的性质证明了车辆布载方程η(l)-η0=0根的存在性，提出了指定效率时的快速布载方法，讨论了加载安全性问题，最后实现了荷载实验车辆自动快速布载系统，并给出了算例。     

乌江河闪渡大桥结构设计

桥梁设计要以结构安全为基础,同时也要注重项目的技术经济指标,设计就是安全、经济、美观等各个要素之间平衡拟合过程.使平面设计过渡成为立体设计,与实际工作进行最佳拟合,乌江河闪渡大桥做了一次有益的探索.