中大"220工程"展现"鲶鱼效应"客车业从重理念到更务实

挪威人爱吃沙丁鱼,尤其爱吃活沙丁鱼.渔民在海上捕得沙丁鱼后,如果能让它活着抵港,卖价就会比死鱼高好几倍:但是,由于沙丁鱼生性懒惰,不爱运动,返航的路途又很长,因此,捕捞到的沙丁鱼往往一回到码头就死了,即使有些活的,也是奄奄一息.     

中大青山纯电动客车在京示范运行

7月16日．中大青山纯电动客车500公里示范运行在首都北京圆满收官。此次示范运行，从北京出发，经京沈高速，续驰到唐山市迁安镇，再返回首都北京．全程约500公里，行驶了约7小时30分。参与全程实况示范运行的单位有：中国道路运输协会、中国公路学会客车分会、民生银行、渣打银行、盐城市人民政府、公证处及30多家媒体代表。中大集团董事长徐连国、总裁徐连宽、副董事长张玉清，青山能源研究所所长王昌华等一同参加了全程示范运行。     

中大——着力自主创新国际化成就辉煌

2006年的客车市场,“自主创新”可以说是最重要的关键词。“自主创新“的呼声更是不绝于耳,于是众多客车企业就在这样的群情激扬中拔足远行。因为他们都很清楚地知道,只有坚持“自主创新”才是企业长盛不衰的秘密所在。为了能在竞争激烈的客车市场脱颖而出,各大客车企业纷纷将“自主创新”确定为自身发展的重要战略。然而,真正能依靠“自主创新”获得快速发展的客车企业却是少之又少,中大汽车可算是其中之一。     

世界资源问题凸显中大纯电动汽车项目提速

世界石油资源的日益枯竭以及对环境造成的污染,导致开发新能源汽车成了汽车产业自主创新的最好切入点。世界大部分国家都投入了大量人力物力和财力进行新能源汽车的开发工作。在中国,为了迅速做大我国纯电动汽车产业,保康青山能源研究所与中大工业集团公司达成合作协议,双方决定合资合作共同推进中大青山纯电动汽车项目。     

中国客车在新环境下的品牌营销

中国客车在单纯产品营销向品牌营销过度的几年中．各大客车制造企业都加大了品牌营销的力度,利用营销的手段和营销的平台以及营销的策略去构建成功的品牌．逐步形成一个营造品牌的氛围。从早期的产品营销,到后来的渠道营销,及至目前的品牌营销,利用品牌的市场开拓力形象扩张力,资本内蓄力不断发展,因此我们可以看到品牌的价值。客车产品同质化现象严重,如何区分．选择客车品牌．也成为用户面临的另一个重要问题。因此．以品牌为主导的市场运作方式．积极开展品牌营销,对于我国客车企业是当务之急。     

上海万象大宇重组上海公交新格局

公交客车生产企业是整个城市公共交通系统建设中的重要环节,在国家政府号召建设资源节约型、环境友好型社会,积极打造"绿色城市公交"的大背景之下,每一家客车企业对于建设"绿色城市公共交通"均有着独到见解,上海万象大宇亦是如此.     

中大汽车再创安全佳话——"豪华客车大梁保用10年"免除客车用户后顾之忧

近年来,客车安全已经成为客车生产企业和客运企业关注的重中之重,成为客车用户选购产品的重要因素。2005年,全国共发生道路交通事故45万254起,造成9万8738人死亡、46万9911人受伤,直接财产损失达18.8亿元。另悉,我国各地都已经加大了对客车伤亡事故的赔付标准。深圳市规定,客车     

客车企业品牌运营突破

品牌运营现状 品牌运营意在建立新秩序,确立新价值,从长远角度占领市场.要以长期战略组织人员、管理融资、财务、客户、舆论界和营销人员.企业必须以真正的品牌运营为原动力.     

客车企业品牌建设三步曲

品牌已经成为企业或产品走向市场、走进消费者的桥梁与纽带,也成为企业抗拒风险、化解风险的利器。