公安交警大队辖区交通安全评价探讨

通过提出面向公安交警大队交通安全管理工作的交通安全综合评价体系,并探讨与之相关的交通安全评价指标体系及其实施办法、交通安全专项分析等问题,可为相关专业人士提供参考和借鉴。     

公安交警大队辖区交通安全评价探讨

通过提出面向公安交警大队交通安全管理工作的交通安全综合评价体系,并探讨与之相关的交通安全评价指标体系及其实施办法、交通安全专项分析等问题,可为相关专业人士提供参考和借鉴。     

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在Nege1．Schreken berg单车道元胞自动机交通流模型的基础上，考虑面向高速公路的一维交通流运行状况，细化格点并进行计算机仿真。观测车辆的运行情况，并对车辆的平均速度和延误加以研究。仿真结果表明，车辆平均速度和延误符合它们的基本变化趋势。从仿真结果生成的时空图上我们可以看出，本文模型所生成的时空图所出现的阻塞相要比NS模型所出现的阻塞相平缓。且由于我们在仿真过程中使车辆加速度降低到合理的大小，让车辆的运行过程更加连续，因此本文模型比NS模型更加贴近现实。     

过饱和交叉口的动态最优控制策略

以过饱和交叉口交通问题为着眼点,探讨了交叉口的智能交通系统设计问题。交叉口智能交通系统设计过程中的核心是最优控制策略问题。过饱和交叉口的动态最优控制策略是实现交叉口智能控制的关键。重点阐述了过饱和交叉口的动态最优控制策略。     

气象条件对道路交通的影响分析

交通安全与气象条件的关系相当密切.文中分析了季节气候特点对交通安全的影响,研究了道路交通事故与气象条件的关系,分析指出秋季和冬季发生的交通事故较多,事故造成的死亡人数也较多;提出了不利天气条件下行车安全的对策措施.     

在车辆延误估计中的应用

本文以交通工程理论为基础，提出了利用波松分布来估计车辆因信号控制而产生的延误的方法，通过仿真分析及与现有方法的结果比较可知，该方法是一种有效的方法。     

交通流元胞自动机模型综述

随着交通流模拟的需要及智能交通系统的发展,出现了基于元胞自动机理论的交通流模型。交通流元胞自动机模型由一系列车辆运动应遵守的运动规则和交通规则组成,并且包含驾驶行为、外界干扰等随机变化规则。文章介绍了交通流元胞自动机模型的产生与发展,总结和评述了国内外各种元胞自动机模型,并对元胞自动机模型的发展提出展望。