压型钢板拱形屋盖结构山墙抗风柱的设计

文章指出在大跨度结构山墙抗风柱设计中,不能把薄钢截面本身视为一弹性支座,而应将抗风柱上端视为自由端,通过在抗风柱中上部设置支点,保证建筑物安全。     

洞庭湖软土物理力学指标统计分析

通过对洞庭湖软土进行室内土工试验,得出了软土的各项物理力学指标,对软土的含水量和天然孔隙比与力学指标之间关系进行线性分析。结果表明,洞庭湖软土含水量与压缩系数、压缩模量之间存在良好的线性关系,与粘聚力、内摩擦角线性关系较差;天然孔隙比与压缩系数存在良好的线性关系,与内摩擦角线性关系一般,与压缩模量、粘聚力之间具有非线性关系。     

基于时间增量步的边坡稳定性计算精度分析

在有限元强度折减法的基础上,利用ABAQUS中提供的时间增量步,提出一种计算边坡稳定性的方法——基于时间增量步的有限元强度折减法;对该方法应用于边坡稳定性分析的可靠性进行验证,利用ABAQUS对时间增量步控制的优势,对不同坡角下边坡稳定安全系数计算的可靠性及不同网格划分形式对其计算精度的影响进行分析,结果表明该方法求得的安全系数有效、可靠,采用坡面局部加密网格计算安全系数具有很高的计算精度,并能提高计算效率。     

层状岩体不同倾角对高地应力隧道稳定性影响分析

以层状岩体高地应力隧道为工程背景,采用数值模拟的方法,分析层状岩体的不同倾角对高地应力隧道稳定性的影响。研究结果表明：高地应力隧道相对于普通地应力隧道,其支护结构承受的荷载更大,隧道的稳定性问题更加突出;在25°～65°范围内,锚杆轴力随岩层倾角增大而增大的趋势明显。结合分析结果,通过将锚杆与岩层大角度相交,使多层岩体串联,从而增大了岩体层间阻力,减小了层间剪切错动的可能性,使锚杆充分发挥销钉的作用,减小了支护结构受力,增强了隧道围岩的稳定性。     

汽车企业如何进行色彩营销

随着汽车开始大规模进入家庭，其功能形象已经发生根本性转变，因此以黑白银灰为主的高端色调不再“垄断”车市。