铁路车站货场设计方案比选

通过对甬温铁路临海车站货场设计方案的选择，介绍如何在新建铁路货场时充分结合地形条件及城市发展规划，既节省工程造价，又有利于运营管理。     

基于多源轨迹数据的城市交通状态精细划分与识别

针对基于路段的城市交通状态分析方法的不足，本文利用公交车和出租车轨迹数据提出了城市交通状态精细划分和识别方法，实现城市交通状态分析.对两种轨迹点的速度值和空间位置值分别进行归一化处理，以此为属性数据，通过迭代计算轮廓系数确定k 值完成轨迹点聚类，结合二次处理方法对类簇进行拆分和融合以划分道路交通状态；在特征级建立多源数据融合方法，实现交通状态速度值计算；以归一化后的速度值为属性数据，通过聚类将样本分为4类对应4种城市交通流状态层级.实验表明，本文方法能够实现道路交通状态精细划分，能有效地识别出道路局部位置的交通状态，进而可为城市道路交通管理提供决策支持.     

AJAX在基于J2EE开发船舶性能预报系统中的应用

在众多基于J2EE平台的框架中,自定义标签得到了广泛的应用,它对JSP的表示能力提供了很好的扩展,提高了JSP页面的可读性、重用性和可维护性,同时它的引入还使WEB开发有很好的分工,提高开发效率,降低成本.介绍Ajax和J2EE在船舶性能预报系统中的结合方式,以及所实现的功能,改善传统的浏览方式.     

纳米微晶表面态对三阶非线性光学性质的影响

通过对纳米微晶表面态的考虑，运用三能有的密度矩阵方程导出了三阶非线性光学电极化率，进而，详细讨论了纳米微晶表面态对三阶非线性电极化率的影响。     

铁路既有线提速改造设计的一点体会

本文通过对汉丹线提速改造中若干问题的分析，总结了既有线提速设计中车站咽喉区改造应注意的问题，并就道岔选型进行了重点论述，供今后同类型设计借鉴参考。     

湘钢二炼钢厂钢包扩容实践

湘钢第二炼钢厂通过改进0#、2#钢包永久层、工作层及吹氩透气砖结构,使钢包的容量由82吨扩大到88吨。针对扩容后的钢包在实践中存在的问题进行了探讨,提出了解决问题的关键措施。     

一种新型混合多电平逆变器

在传统的多电平逆变器拓扑结构的基础上，提出了一种新型的混合多电平逆变器拓扑，并分析了其工作原理，采用SHEPWM作为该拓扑的调制方式，实现了基于TIDSP TMS320LF2407（A）单相拓扑的控制，最后通过实验研究证实了该种拓扑的可行性，并给出了相应的结论。     

连杆强度和刚度的三维有限元分析

以某型号的连杆为例。首次采用了在Pro／E 2000i^2中完成三维实体建模，施加载荷和约束、定义材料的特性和网格剖分等有限元前处理工作；然后导入ANSYS 6.1版本中进行分析，得出连杆应力和变形的计算结果，为连杆的设计制造提供了理论依据。同时也为复杂结构有限元分析，提供了一个既能节省时间，又能准确地反映结构特点和边界条件的建模方法。     

湘钢二炼钢厂钢包扩容实践

湘钢第二炼钢厂通过改进0#、2#钢包永久层、工作层及吹氩透气砖结构,使钢包的容量由82吨扩大到88吨。针对扩容后的钢包在实践中存在的问题进行了探讨,提出了解决问题的关键措施。     

总装合装系统输送形式初步探讨

汽车整车装配厂,为完成主要的发动机、副车架、后桥、排气管、油箱等部件与车身的合装,有很多不同的合装输送形式,其目的都是为了选用适合自身产品的最优化的合装。本论文主要是结合神龙公司的产品结构,参考法国PSA成熟的合装输送形式,国内设备厂家的经验,从目前神龙公司认为较好的静止合装输送方式与国内外其他厂家的AGV方式的对比,总结出适合神龙公司产品的静止合装输送形式,及对其输送形式的介绍。