具有碎石基层的半刚性沥青混凝土路面的非线性有限元分析

在充分考虑碎石基层非线性(弹塑性)特性的基础上，采用非线性有限元法分析了吉林通化试验路3种路面结构面层底面及半刚性基层底面弯拉应力的变化规律，并对通化试验路2种具有碎石基层半刚性沥青混凝土路面结构的沥青混凝土面层的抗疲劳寿命进行了预估。     

谈公路工程设计的招投标

公路工程设计进入招投标市场对公路建设中设计水平的提高和工程造价的降低等都有了机制上的保障。为了培养出一个统一、规范、竞争有序的招投标环境,制定出真正的、切实可行的招投标办法和选择标准是必要的。本文提出了应该遵循的一些问题。     

季节性重冰冻地区高等级公路粉煤灰路基冻稳定性的研究

冻害作用对公路构造物特别是对路基，路面的强度和稳定性影响很大，结合季节性重冰冻地区的气候特点，对利用粉煤灰填筑高等级公路路基的冻稳定性的影响因素进行了分析研究，通过室内试验及试验路观测，总结了粉煤灰路基冻稳定性的变化规律，为季节性重冰冻地区利用粉煤灰填筑高等级公路路基，减少环境污染，节省农田，交通建设及环境的可持续发展，提供了依据。     

3D Optix扫描仪在曲面测量中的应用

简要介绍3D Optix扫描仪的测量原理,并结合一测量实例探讨提高单片点云数据测量精度及减小多片点云数据拼接累积误差的方法。     

新形势下铁路职业卫生管理工作实践

随着铁路政企分开、铁路医疗机构的剥离，仍然保留在企业内的铁路卫生监督所和疾病控制所，肩负的铁路职业卫生管理工作担子更重了。南昌铁路卫生监督所和疾病控制所针对管内铁路职业危害特点，通过协调关系，齐抓共管；开发领导，全员培训；心系职工，深入一线；面向未来，做大做强等四个方面的有益实践，把新形势下的铁路职业卫生管理工作开展的有声有色，卓有成效。     

多塔矮塔斜拉桥抗震结构体系研究

宁江松花江特大桥是一座位于地震烈度Ⅷ度区的多塔矮塔斜拉桥,对主桥的抗震结构体系进行详细研究,确定了一个主墩固结,其余桥墩设置滑动支座及横桥向弹塑性阻尼器的抗震结构体系,采用多振型反应谱法和非线性时程法对选定的抗震结构体系进行了两阶段抗震性能动力分析.     

振荡浮子热冲压成形σ相影响因素研究

使用OM、SEM和EDS手段并结合JMatPro软件模拟计算CCT和TTT曲线，研究了振荡浮子用2507超级双相不锈钢热冲压成形σ相析出规律和影响因素。结果表明：热冲压成形温度为900℃~950℃时，σ相在δ/γ相界处以块状形态析出，含量快速增加达到峰值，析出机理为δ→σ＋γ2；热冲压成形温度为950℃~1050℃时，σ相逐渐溶解，溶解机理为σ＋γ2→δ；热冲压成形温度为1050℃~1150℃时，δ相含量上升，γ相含量下降，δ相和γ相发生两相转变γ→δ；热冲压成形温度≦950℃时，温度、两相比、相组织化学成分和组织形貌对σ相形核析出起促进作用，热冲压成形温度≥950℃时，温度、两相比、相组织化学成分和组织形貌对σ相溶解起促进作用；冲压力对σ相形核析出无影响作用。     

关于“长春一小时经济区”环形公路的设想

城市圈域经济是一种新的区域经济一体化发展模式，而区域一体化进程依赖于交通系统的服务能力。本文从城市圈域经济发展的角度，论述了“长春一小时经济区”的形成条件，阐述了建设“长春一小时经济区”环形公路的必要性。     

降低平原区高速公路路基高度的可行性分析

从工程地质，水文地质，交叉工程的布置等方面，论述了在确保路基稳定的前提下降低平面区高速公路路基高度的可行措施，以选择合理的路基高度，减少占地，节约建设资金。     

具有柔性过渡层的沥青混凝土路面半刚性基层顶部温度状况的理论模拟

半刚性基层沥青混凝土路面反射裂缝产生的原因之一是半刚性基层温度变化引起的，半刚性基层和沥青混凝土面层之间加入柔性过渡层可有效地防止沥青混凝土路面出现反射裂缝。根据传热学原理，采用有限单元法对吉林省通化试验路3种路面结构半刚性基层顶部温度状况进行了对比分析，结果表明无论夏季或冬季，柔性过渡层都能有效地改善沥青混凝土路面半刚性基层的温度状况，从而减少或消除沥青混凝土路面出现反射裂缝。