舟山港综合保税区向自由贸易园区转型初探

<正>我国自建立保税港区、综合保税区等最高级别的特殊监管区以来,目前已设立了43个综保区和保税港区,其中综保区29个,保税港区14个。经过多年的发展,保税区在连接国内、国外两个市场、促进国际贸易、引进外资和技术、适应全球化方面发挥了重要作用。但是保税区的开放程度和优惠政策毕竟有限,现阶段我国有必要选择几家建成真正意义上的自由贸易园区。     

跨宁波-舟山港主航道220KV电线通航净高分析

螺头水道是宁波-舟山港南部港域的深水进港航道,水深在40m以上,可通航各种吨位船舶。随着舟山经济发展,需建设与大陆的电力联网工程,并推荐跨越螺头水道的架空方案,而架空线路通航净空高度直接关系到进出港口船舶的安全畅通及今后港口发展。本文通过对今后大型船舶发展趋势的预测,分析船舶空载水线以上高度,以此确定220KV架空输电线路的通航净高要求。     

宁波舟山港港航服务业发展策略探讨

港航服务业的发展水平是港口经济发展和服务能力的综合体现, 文章结合国内外港航服务业发展经验、 宁波舟山港港航服务业发展现状和存在的短板, 谋划发展策略, 提出政策建议, 为宁波舟山港发展港航服务业提供参考。     

浙江舟山跨海大桥通航等级能力提升可行性研究

<正>“十四五”“十五五”期内金塘大桥、西堠门大桥桥区水域通航3万吨级及以上船舶的需求日益旺盛,亟须释放两座大桥预留的通过能力,满足核心港区发展需求2003年,时任浙江省委书记的习近平作出了“发展八个方向的优势”“推进八个方面的举措”的决策部署,简称“八八战略”。20年来,舟山群岛新区发生了全方位、系统性、深层次的巨大变化,实现了从偏远海岛向国家战略高地、从经济弱市向临港产业大市、