国产内燃机车排气阀焊修后焊接过热区的脆化及使用寿命分析

本文采用焊接热模拟和时效热处理等方法处理试件,通过金相分析和性能试验,研究了内燃机车排气阀焊修后焊接过热区的脆化及其使用寿命问题.     

东风型内燃机车排气阀等离子焊修次数合理性的探讨

本文采用焊接热模拟方法,研究了机车柴油机排气阀(基材为4Cr14Ni14W2Mo 钢)等离子堆焊修复次数,以及“堆焊+时效”次数对其热影响区的过热区组织和性能的影响.试验结果表明,对排气阀的等离子焊修次数以不超过3次为宜.     

世界屋脊青海行

青海省位于中国西北部,世界屋脊青藏高原东北部．面积72万平方公里．全省平均海拔3500米．因境内有全国最大的咸水湖——青海湖而得名。青海行之一:路遥遥俗话说“路在脚下”．我们是“路在车下“。四辆车,7天的时间跑了将近5600公     

反应堆压力容器堆芯支承块镶块钴基合金堆焊试验研究

根据核反应堆压力容器制造的需要，开展了在镍基合金（相当于Ｉｎｃｏｎｅｌ ６００）上堆焊钴基合金的试验研究，通过研究选择了合理的焊方法和堆焊材料，确定了最佳的工艺规范，提出了防止变形遥工艺措施；根据核反应堆压力容器设计和制造技术要求，研究了试的抗裂性，堆焊层的硬度变化规律，堆焊层抗腐蚀性等，并通过化学成分分析和金属组织分析等对所得的结果进行了理论探讨。     

北京型内燃机车万向轴焊缝低温韧性的研究

本文采用四种不同成分的焊丝进行了万向轴焊缝低温(—40℃～—60℃)韧性的研究,讨论了混合气体配比、焊接工艺规范及提高调质时的淬火温度对焊缝低温韧性的影响,并用梅氏冲击试样和夏氏冲击试样相结合的方法检查了焊缝韧性,以及用透射电镜和扫描电镜分析了焊接质量。结果表明,采用MGS—80焊丝或天钢焊丝,在焊接工艺合理的情况下,能满足万向轴焊缝的技术要求。     

关于小孔松弛法测定焊接残余应力的测量精度的探讨

为了提高小孔松弛法的灵敏度,就应使电阻应变计尽可能地靠近孔的边缘。然而,愈是靠近孔的边缘,其压缩塑性应变也就愈大,愈不利于提高测量精度。本文对使用0°、45°、90°应变花(3×2×3-45°型),钻φ3×3的平底盲孔,进行了较深人的研究。我们发现,由于钻削所引起的压缩塑性应变量是不容忽视的;不同的钻孔方法所引起的钻削塑性应变也不同。我们认为,对低碳钢而言,钻削塑性应变最小的钻孔方法是,先用φ2的麻花钻头,钻孔深为3mm,然后再用中φ3的鍵槽铣刀,加工出合乎尺寸要求的φ3×3平底盲孔。平均应变量为-123该数值应当从实測的释放应变量中除去。本文列出了修正残余应力分布的例子,从理论上或实践上看都是合理的。另外,还对小孔松弛法中常用的单片法和应变花法进行了对比。试验结果表明,採用单片法测定板条结构中的纵向焊接残余应力是足够精确的。应变花法适于测定复杂应力场的残餘应力分布,但其计算工作量十分繁杂。