云端架长虹 海事部门全力保障深中通道高质量高速度建设

<正>随着一片片钢箱梁吊装完成,伶仃洋大桥犹如长虹高高架在云端,从东到西贯穿伶仃洋,这是每个参与深中通道建设安全保障的海事人最引以为豪的景象。2月5日元宵节,广州海事局一线执法人员放弃休息时间,历时7个小时圆满完成深中通道项目伶仃洋大桥Z61（第10、11片）钢箱梁吊装封航警戒保障任务。1月11日,在国家重大工程深中通道的建设现场,     

船舶引航梯安全检测方法

针对船舶引航梯的安全检测问题,提出基于Adaboost及Haar特征的引航梯安全检测方法,以某船引航梯检测为例,构建引航梯的图像特征,借助Haar特征的抗光照、旋转等性质,提取引航梯缝隙特征,选择Adaboost方法对提取到Haar特征进行训练及融合,并引入积分图加快检测速度。结果表明,检验结果与实际结果吻合较好,可实现船舶引航梯中微小裂缝的检测和识别。     

沙角海事处的“金字招牌”--广东海事局海事调查研究实训基地(广州)

这里是广东海事调查的“黄埔军校”,严格教学、严格考核,向华南各海事部门输送能独当一面的业务骨干;这里是珠江口水域的“刑警大队”,循着蛛丝马迹,开展事故调查,还原案件真相;这里是广州海事局沙角海事处(以下简称“沙角处”)的“科研中心”,是业务攻关的主阵地,为辖区监管建言献策;这里是沙角海事处的“金字招牌”——广东海事局海事调查研究实训基地(广州)。     

珠江口水域海事安全监管形势及对策研究

本文通过梳理珠江口水域的安全形势现状,综合分析珠江口水域通航环境、船舶营运和船员素质等因素对海事安全监管带来的不利影响,利用适当的理论与规律性研究方法,提出相关的对策建议,以便提高珠江口水域海事安全监管的时效性,避免恶性事故发生。     

林陆兰的“快慢节奏”--桂山海巡执法大队工作纪实

沙角海事处是广州海事局(以下简称“广州局”)辖区水域面积最大的海事处,而桂山海巡执法大队(以下简称“桂山大队”)则是沙角处辖区水域面积最大的海巡执法大队。非但如此,桂山大队还是全广州局下辖唯一一个辖区为纯海区的海巡执法大队。桂山大队孤悬海外、势单力薄,加上海区水域风高浪急、气象条件恶劣,因此无论是巡航执法,还是应急搜救,亦或是海砂开采监管,桂山大队都探索出一套独特的“快慢节奏”。     

海事在线

1月27日,天津海事局召开2021年春运水上交通安全保障工作媒体通气会。会上,天津海事局推出聚焦“六保”12项保障春运的具体措施,切实保障人民群众安全便捷出行和港口船舶航行安全。1月28日,春运正式拉开帷幕,连云港海事局开展春运首日海上巡航。1月28日,针对春运重要节点和保障需求,厦门海事局联合辖区涉海单位开展海上专项联合巡航执法行动。     

RFID技术在航标管养上的应用

通过分析RFID(Radio Frequency Identification)技术优点和航标器材管理特点,探讨RFID技术在航标浮体管理中的应用.基于RFID的管理系统,实现与广东海事局航标运行管理信息化系统的数据共享,可以完成航标档案扫描查询、出入库管理、浮体定位及保养跟踪等功能,数据实时读取和交换可以提高航标管理水平,为航标保养提供有力依据.     

基于SPSS和多元线性回归的船舶交通流分布拟合研究

基于多元线性回归理论对影响船舶交通流的主要因素进行了分析,利用SPSS软件拟合了交通流量分布函数,并以长江流域江阴段的船舶交通流量数据进行验证,实验结果表明船舶交通流量分布函数模型具有较高的可信度.