连续配筋混凝土路面设计施工技术及其应用

新规范以“概率极限状态设计法”取代原规范的“定值设计法”，使路面结构更为符合实际情况。连续配筋混凝土路面因具有耐久性好、行车舒适平顺、施工进度快和极少养护等优点，现已广泛应用于高等级公路。结合新规范对连续配筋混凝土路面设计及施工技术做一些分析探讨，并介绍连续配筋混凝土路面的应用状况。     

公路滑坡处治对策研究

我国每年因公路滑坡造成的损失非常严重,目前国内外在滑坡的产生条件、机理、加固措施等方面已开展了大量的研究工作．在总结研究成果的基础上提出一个滑坡治理的常规分析处治方法,并就公路滑坡灾害的危险性进行详细的介绍．可为实际工程中滑坡的治理提供一定的参考。